你還認(rèn)為10萬(wàn)元級(jí)別的新能源車(chē)只能是簡(jiǎn)單的代步車(chē)嗎？一款外觀時(shí)尚、安全省心、駕乘舒適的新能源車(chē)能否以10萬(wàn)元左右的價(jià)格拿下？有一款車(chē)將這一切變成可能，10萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)從“代步時(shí)代”步入“精品時(shí)代”，樹(shù)立了行業(yè)內(nèi)又一標(biāo)桿，這就是埃安UT鸚鵡龍。

埃安UT鸚鵡龍預(yù)售開(kāi)啟，成為很多消費(fèi)者的一大喜事，因?yàn)樗麄兘K于可以用A級(jí)車(chē)的價(jià)格買(mǎi)到B級(jí)車(chē)甚至是豪車(chē)的享受。為什么這款車(chē)這么受歡迎？相比于同級(jí)競(jìng)品，同樣的價(jià)格，更美、更安全、更舒適、更好開(kāi)、更智能，換了誰(shuí)都知道該怎么選。

 

外觀方面，埃安UT由被業(yè)界稱(chēng)為“神之手稿”的Stephen設(shè)計(jì)，完成了一次大膽的“科技時(shí)尚復(fù)興”，打造智能電動(dòng)時(shí)代的“科技時(shí)尚新經(jīng)典”，成為10萬(wàn)級(jí)的精致考究時(shí)尚單品；安全方面，埃安UT超越10萬(wàn)級(jí)車(chē)“夠用”的安全標(biāo)準(zhǔn)，做到“溢出”；舒適方面，埃安UT前排后排都有大空間，后備箱超能裝，貫穿走廊、熱泵+雙層流空調(diào)、光基尼帶來(lái)高級(jí)享受；好開(kāi)方面，打破10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)不敢上高速的限制，成為第一個(gè)能在高速飛馳的同級(jí)車(chē)型；安全方面，成為高階智能座艙的普及者。

在埃安UT的各項(xiàng)超出同級(jí)競(jìng)品的產(chǎn)品力中，舒適性非常值得著重介紹。在這款車(chē)上，無(wú)論是內(nèi)部空間的大小、座椅的舒適度、后備箱的容積，還是車(chē)內(nèi)的貫穿走廊、空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)遮陽(yáng)簾，都超出了10萬(wàn)級(jí)車(chē)的普遍配置，達(dá)到15萬(wàn)級(jí)、20萬(wàn)級(jí)車(chē)的水平，為每一位購(gòu)車(chē)者帶來(lái)超值享受。

 

超越同級(jí)大空間

埃安UT的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4270mm、1850mm、1575mm，是一款A(yù)級(jí)兩廂車(chē)，在尺寸上相比于其他A級(jí)競(jìng)品更大，車(chē)內(nèi)前后排之間的空間、座椅的橫向空間、頭部空間都非常寬敞，毫無(wú)壓抑感。軸距達(dá)到2750mm，與主流15萬(wàn)到20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)輛達(dá)到同一水平，對(duì)10萬(wàn)級(jí)競(jìng)品形成碾壓式優(yōu)勢(shì)。

后排空間：一般的車(chē)輛為了確保前排座椅的舒適度，往往會(huì)犧牲后排空間，導(dǎo)致后排的腿部空間和頭部空間都非常狹小，不適合乘坐。埃安UI的內(nèi)部空間則完全不會(huì)有這樣的缺點(diǎn)，后排空間非常寬敞，輕松乘坐，絲毫不會(huì)覺(jué)得伸不開(kāi)腿腳。

 

埃安UI后排的腿部空間達(dá)到905mm，坐好后，膝蓋與前排座椅之間差不多有兩個(gè)拳頭的距離；后排頭部空間也足足有948mm，身高180CM的乘客挺直腰桿，頭部距離天花板也還有兩指的余量。這樣的空間表現(xiàn)，讓人不得不感嘆，埃安UT真的是一個(gè)“空間大法師”，能把一輛A級(jí)車(chē)的內(nèi)部空間做得這么大，完全就像是在一輛20萬(wàn)元左右的B級(jí)車(chē)內(nèi)。

后排座椅：除了后排空間足夠大，后排座椅的尺寸也不逼仄，坐在后排的乘客同樣能有滿滿的舒適感，長(zhǎng)途行駛也不是趕路，一樣是享受。

坐高方面，過(guò)高的坐高可能導(dǎo)致腿部懸空，影響血液循環(huán)，過(guò)低的坐高可能增加臀部和腿部的壓力，導(dǎo)致坐姿不自然，都會(huì)影響腿部疲勞或不適。埃安UT后排座椅的坐高為300mm，使乘坐者的臀部、膝蓋和腳部都處于自然、舒適的狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺(jué)疲勞。

 

臀部角方面，臀部角即座椅靠背傾斜角度，如果座椅靠背過(guò)于直立，會(huì)使乘坐者的背部肌肉長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)，如果座椅靠背傾斜角度過(guò)大，則會(huì)使乘坐者感到身體前傾，缺乏支撐。埃安UT的臀部角為90度，腰部受力合理，壓力分布均勻，久坐不累。

后排橫向空間方面，得益于車(chē)身的大尺寸寬度，后排座椅橫向達(dá)到1385mm，可以坐3個(gè)成年人，也不會(huì)感到擁擠，人與人之間還能空出一定的距離，達(dá)到同級(jí)最寬的水平。

 

前排座椅：前排座椅在靠背長(zhǎng)度和腿部支撐長(zhǎng)度方面做了精心設(shè)計(jì)，考慮到長(zhǎng)途駕駛的需要，令駕車(chē)者的身體得到充分的放松。

前排座椅靠背的長(zhǎng)度應(yīng)該足夠支撐駕車(chē)者的背部，從H點(diǎn)沿軀干線測(cè)量，應(yīng)滿足5%最小女性的需求。較短的靠背無(wú)法為駕車(chē)者提供足夠的背部支撐，長(zhǎng)度至少要達(dá)到600mm。同級(jí)主流競(jìng)品的靠背長(zhǎng)度普遍在600mm以下，而埃安UT則達(dá)到640mm，從肩部到腰部都能為駕車(chē)者提供良好的支撐。

 

腿部支撐長(zhǎng)度應(yīng)該足夠支撐駕車(chē)者的小腿和腳部，確保在踩踏踏板時(shí)自然舒適，如果腿部支撐過(guò)短，可能導(dǎo)致駕車(chē)者腿部懸空，增加腿部疲勞感，所以腿部支撐長(zhǎng)度應(yīng)該在260mm以上。同級(jí)主流競(jìng)品的腿部支撐長(zhǎng)度一般都小于240mm，而埃安UT則達(dá)到270mm，頻繁踩踏踏板也不會(huì)感到疲勞。

埃安UT的前排座椅靠背長(zhǎng)度和腿部支撐長(zhǎng)度都達(dá)到15萬(wàn)以上車(chē)型的水平，背部有得靠，腿部有得撐，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，尤其能顯現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，疲勞度大大減輕。什么叫精品車(chē)，開(kāi)不了多遠(yuǎn)就渾身酸疼，那可不算精品車(chē)，只有像埃安UT這樣長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不疲勞的車(chē)才算精品。

 

靈活寬敞后備箱：埃安UT的后備箱同時(shí)具備大空間和人性化設(shè)計(jì)，不僅能裝得下更多東西，還實(shí)現(xiàn)了空間的靈活運(yùn)用及取放行李的方便性。

埃安UT的后備箱容積達(dá)到440L，可以同時(shí)放下5個(gè)20英寸的行李箱，而同級(jí)競(jìng)品則只能放下4個(gè)行李箱。較大的后備箱容積可以使我們的日常通勤和長(zhǎng)途旅行都更加方便，裝得下更多日常用品和行李。

 

后備箱還采用三層設(shè)計(jì)，如果物品不算太大，可以分層放置，避免了空間浪費(fèi)，每個(gè)不同大小的物品都能有自己的專(zhuān)屬空間，整齊有序。

后備箱距離地面的高度為685mm，是同級(jí)車(chē)型中最低的，比同級(jí)競(jìng)品低了100mm以上。更低的后備箱門(mén)檻帶來(lái)更方便的存取行李效果，像嬰兒車(chē)這樣的大型物品，不需費(fèi)力舉起很高才能放入后備箱，稍微一用力，就能存取，即使是寶媽也能單手操作。

 

貫穿走廊

埃安UT的貫穿走廊是一個(gè)非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在同級(jí)車(chē)型中是獨(dú)一無(wú)二的，令車(chē)內(nèi)空間極具靈活性和實(shí)用性。

埃安UT的中控臺(tái)采用半開(kāi)放式設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)視覺(jué)感更加通透，而且拓展了前排的置物空間，在特定場(chǎng)景下，還可以變身為貫穿走廊，便利性非常高。

在窄車(chē)位或單側(cè)靠墻停車(chē)時(shí)，主駕和副駕的乘客只有一人能順利打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)，這時(shí)，寬度達(dá)到160mm的貫穿走廊就會(huì)發(fā)揮作用，駕車(chē)者和副駕可以輕松進(jìn)行橫向移動(dòng)，駕車(chē)者可以移到副駕下車(chē)，副駕也可以移到駕駛座下車(chē)。

在行李物品過(guò)多時(shí)，我們還可以利用貫穿式走廊存放小件物品，車(chē)輛的容納能力也得到提高。

 

熱泵+雙層流空調(diào)

埃安UT的空調(diào)采用熱泵+雙層流設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配，為車(chē)輛帶來(lái)快速的溫度調(diào)節(jié)能力，無(wú)論是炎熱的夏天還是寒冷的冬季，在很短的時(shí)間內(nèi)都能帶來(lái)溫暖如春。

熱泵空調(diào)的工作原理類(lèi)似于家用熱水器，通過(guò)轉(zhuǎn)換空氣中的熱能來(lái)為車(chē)內(nèi)提供暖氣，可以減少電耗，為車(chē)輛提供更多的續(xù)航里程。相比于傳統(tǒng)的電阻加熱空調(diào)系統(tǒng)，熱泵空調(diào)的制熱能效大大提高，消耗一千瓦電能可以產(chǎn)生超過(guò)三千瓦的熱量，相比傳統(tǒng)系統(tǒng)不足百分之百的制熱能效優(yōu)勢(shì)明顯。

雙層流技術(shù)通過(guò)上層外循環(huán)和下層內(nèi)循環(huán)的設(shè)計(jì)，在超低溫條件下也能迅速提高車(chē)內(nèi)溫度，也能在炎熱溫度下迅速制冷，冬季和夏季都能在最短的時(shí)間里創(chuàng)造出最舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。