美國(guó)汽車制造商通用汽車公司在關(guān)停自動(dòng)駕駛出租車部門后不到一年，便重新投身自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，目標(biāo)是在2028年推出一款無(wú)需駕駛員干預(yù)即可行駛的車型。

圖片來源：通用汽車公司

10月22日，通用汽車公司宣布，計(jì)劃推出凱迪拉克Escalade IQ純電動(dòng)SUV；這款車型在高速公路行駛時(shí)，可允許駕駛員雙手離開方向盤、視線不緊盯路面；但在地方公路上，該功能將失效，不過通用汽車最終希望能將此功能拓展至城市道路駕駛場(chǎng)景。通用汽車公司還表示，計(jì)劃將該技術(shù)應(yīng)用于更多車型。

去年年底，因旗下Cruise自動(dòng)駕駛出租車發(fā)生一起事故，通用汽車一度擱置了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的雄心。今年5月份，該公司從自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)Aurora Innovation Inc.聘請(qǐng)了Sterling Anderson，來?yè)?dān)任通用汽車產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人，這一舉措釋放出通用汽車計(jì)劃重新涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的信號(hào)。

Sterling Anderson在通用汽車召開的首次內(nèi)部會(huì)議上便承諾，將自動(dòng)駕駛技術(shù)列為優(yōu)先事項(xiàng)。他在10月22日的一次采訪中表示，此后已重新聘用了部分Cruise前員工，并引入了新的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域人才。他認(rèn)為通用汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有未來——但并非運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，而是銷售供個(gè)人使用的自動(dòng)駕駛汽車。

Sterling Anderson表示：“如果通用汽車不致力于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，那我就不會(huì)成為公司首席產(chǎn)品官的人選。我認(rèn)為這其中傳遞出了明確信號(hào)。如果我們不涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我是不會(huì)來到這里的，因?yàn)轱@然我堅(jiān)信這個(gè)領(lǐng)域的潛力。”

通用汽車目前已推出一項(xiàng)名為“Super Cruise”的脫手駕駛功能，該功能允許駕駛員雙手離開方向盤，但視線離開路面的時(shí)間有限制。

此前，通用汽車曾試圖通過Cruise與Alphabet Inc.旗下的自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo展開競(jìng)爭(zhēng)。但2023年，Cruise的一輛自動(dòng)駕駛汽車撞上并拖拽一名行人，致使這一雄心受挫。

Sterling Anderson的職業(yè)生涯大部分時(shí)間都在輔助駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深耕。這位前Aurora首席產(chǎn)品官大約十年前在麻省理工學(xué)院（Massachusetts Institute of Technology）撰寫的博士學(xué)位論文，主題便是關(guān)于半自動(dòng)駕駛技術(shù)。他還曾在特斯拉參與其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（AutoPilot）的研發(fā)工作。