新能源、新領(lǐng)域、新技術(shù)、新體驗(yàn)，似乎變成了當(dāng)下汽車市場(chǎng)的新名詞，純電、插混以及增程式車型逐漸在增加，得益于電動(dòng)機(jī)的介入，相比傳統(tǒng)的燃油汽車，可以降低使用成本，因此各大車企都在推出自家的旗艦車型。
    最近了解到，沃爾沃EX30上市了，定位于純電動(dòng)小型SUV，基于吉利SEA浩瀚平臺(tái)打造的，目前推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.08萬~25.58萬，提供410km、590km和540km續(xù)航里程版本，今天我們以其中的2025款后驅(qū)長續(xù)航版Plus為例(指導(dǎo)價(jià)21.98萬)，一起來看看表現(xiàn)怎么樣？
    在外觀方面，整體采用純凈簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，延續(xù)了品牌家族式的元素，首先前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，雷神之錘大燈清晰可見，增加了辨識(shí)度，還有使用黑色鍍鉻飾條勾勒出弧線，再加上黑色的品牌標(biāo)識(shí)，筆者覺得挺漂亮的。
    車身側(cè)面，加入了年輕時(shí)尚元素，首先是凹陷紋路質(zhì)感細(xì)膩，其次是采用熏黑式車頂，營造出懸浮式效果，下部配備了五幅式的鋁合金輪轂，尾部造型飽滿，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，類似于長方形樣式，內(nèi)部加入了黑色元素進(jìn)行裝飾，品牌字母標(biāo)識(shí)立于中間，進(jìn)一步彰顯其身份，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。
    外后視鏡擁有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能。
    外后視鏡擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊/記憶、倒車自動(dòng)下翻、鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)防炫目功能，外后視鏡樣式和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)不一樣，內(nèi)部的玻璃鏡片與邊框平齊，上面還有虛線，倒車時(shí)角度清晰。
    配備的是19英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎是固特異輪胎。
    在內(nèi)飾方面，采用環(huán)抱式座艙布局，配色為槐藍(lán)，給人一種年輕時(shí)尚的感覺，并且中控臺(tái)氣質(zhì)材料光滑親膚，柔軟度明顯，空調(diào)出風(fēng)口是豎向的，一共有4個(gè)，座椅上的縫線清晰可見，方向盤是真皮的，支持上下+前后調(diào)節(jié)，還有可以選配加熱功能。
    搭配了12.3英寸的中控屏幕，內(nèi)置安卓系統(tǒng)和高通驍龍8155智能芯片，擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、應(yīng)用商店等功能，還有9個(gè)揚(yáng)聲器和哈曼卡頓音響系統(tǒng)。
    首先這塊屏幕是豎向懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，在展廳體驗(yàn)的時(shí)候，筆者覺得系統(tǒng)處理流暢，增加了體驗(yàn)感，首先屏幕上面可以顯示擋位、車輛信息等，相當(dāng)于儀表盤的角色，屏幕下部可以快速打開主界面、主菜單、車輛設(shè)置、空調(diào)等功能，值得一提的是語音識(shí)別控制系統(tǒng)，支持免喚醒、分區(qū)識(shí)別、連續(xù)識(shí)別功能，行駛中可以連續(xù)發(fā)出指令，系統(tǒng)識(shí)別有序。
    還有搭載的安卓系統(tǒng)，在線應(yīng)用挺豐富的，包括娛樂類、資訊類、影音類等，比如騰訊視頻、網(wǎng)易云音樂、嗶哩嗶哩等，體驗(yàn)感還是挺豐富的。
    安全/駕駛輔助配置：車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前后部倒車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航等配置。
    搭載的是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，硬件方面包括1個(gè)車內(nèi)攝像頭、2個(gè)車外攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，
    整車尺寸長寬高分別為：4233mm、1838mm、1555mm，軸距為2650mm，定位于小型SUV。
    座椅采用皮質(zhì)混搭材質(zhì)，主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅整體支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅擁有記憶功能，后排座椅支持40：60比例放倒，后排擁有出風(fēng)口和USB接口，體驗(yàn)者身高為1米67，不過有點(diǎn)胖，坐在后排腿部剩余空間還有一拳三指左右，頭部剩余空間還有一拳多，作為小型SUV，空間表現(xiàn)還不錯(cuò)。
    在動(dòng)力方面，搭載272馬力的永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率200千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩343牛·米，三元鋰電池容量66千瓦時(shí)，快充0.47小時(shí)，純電續(xù)航里程590km，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。
    這款車搭載永磁同步單電機(jī)，驅(qū)動(dòng)方式是后置后驅(qū)，動(dòng)力調(diào)校輕盈有序，持續(xù)踩下加速踏板，也沒有那種突如其來的眩暈感，并且車身尺寸比較小，在一些小彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過性明顯，方向盤的轉(zhuǎn)向指向性不錯(cuò)，幾乎感覺不到空位，底盤懸架調(diào)校柔和緊密，濾震效果明顯，在一定程度上可以增加乘坐舒適性。
    最后
    作為純電動(dòng)小型SUV，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精致，再加上小巧的車身尺寸，顯得靈活干練，內(nèi)飾采用雙色搭配，在用料方面使用光滑親膚材質(zhì)覆蓋，還有搭載安卓系統(tǒng)和高通驍龍8155芯片，功能體驗(yàn)感明顯，純電續(xù)航590km，筆者覺得可以滿足日常使用需求，大家覺得呢？歡迎留言討論！