眾所周知，馬自達汽車作為日系的經典品牌，自從引入國內后，其銷量表現也是一直較為低迷。而在今年1-4月份，長安馬自達在國內的銷量表現，竟然實現了顯著的增長，同比增長率高達75.6%。要知道，相較于去年馬自達在華的表現，真的是有些讓人感覺慘不忍睹。畢竟，隨著一代經典馬自達6的停產，似乎這個品牌也逐漸退出了大眾視野。

 

根據馬自達公布的數據來看，2023年國內全年累計銷量僅為88662輛，相較于2022年的數據表現，環比下降14.77%。而對于新一財年的預期，馬自達預計全球銷量約為140萬輛，同比增長13%。要知道，馬自達自從上市以來，一直都是以其產品力而著稱，不管是是底盤調校，還是動力表現都展現出了不俗的實力。

 

而近些年，受到新能源汽車的沖擊，馬自達品牌的銷量也面臨著大幅的下滑。畢竟，針對國內市場，馬自達并沒有推出更符合國內用車需求的車型，反而是大幅降價促銷政策，一度促使馬自達在今年1-4月，取得了75.6%的逆勢增長。

 

據相關馬自達銷售人員透露，目前國內諸多門店自從年后，便開始了一輪又一輪的降價促銷活動。目前，截至5月31日，消費者購車最高可享23000元的補貼政策。再加上，各類套餐促銷活動，基本可再享5000-10000萬元不同程度的補貼政策。其中，馬自達3 昂克賽拉的起售價低至8.99萬元；而馬自達CX-5的起售價僅為12.58萬元，相較于同級別的主流車型，這個價格也似乎“真香”。另外，在今年北京車展上，馬自達推出全新新能源車型—— EZ-6，新車作為馬自達6的繼任者，采用全新架構平臺所打造，再加上馬自達自有的產品實力，新車上市后，預計也將取得驕人的成績。

 

據悉，馬自達EZ-6將采用純電和增程式動力總成，最快也將于今年年內正式上市。新車外觀造型，仍然采用經典的家族式設計語言，整體給人的感覺也是十分年輕化。尺寸方面，新車長寬高分別為4921/1890/1485mm，再加上50:50的完美軸荷比，不僅可以為消費者提供舒適的駕乘空間，也將進一步提供良好的操控表現。

 

而動力方面一定是大家最為關心的地方，新車將提供純電BEV和增程REEV兩種動力總成，來彌補馬自達品牌在新能源領域的空白。同時，根據公布的信息來看，增程版車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，滿油滿電狀態下，綜合續航可達1000km以上；而純電版車型最大功率為190kW，與之匹配不同容量的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程可達600km以上。當然，關于新車更多參數信息，也有待公布進一步公布。

目前，隨著馬自達開啟的新一輪降價促銷活動，以及多項優惠政策，已經吸引了不少消費者關注。未來，面對日益更加激烈的新能源汽車市場，馬自達能否重回市場，并取得傲人的銷量表現，也值得我們共同關注。對此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。