日前，奇瑞公布5月份銷量成績，優秀的成績一如既往，輕松超越坊間期待，在去年本來就非常高的基礎上再度強勁增長（真令人奇怪，奇瑞的增長動能怎么就這么強）。5月份，奇瑞集團銷售汽車188,556輛，同比增長35.5%。在國內市場，這個數據基本可以鎖定前三，甚至大概率奪得第二。

 

根據目前已經公布的部分車企銷量數據，比亞迪5月份新能源汽車銷量331,817輛，同比增長38%，因為優勢太大，除非出現奇跡，基本鎖定第一。吉利2024年5月銷售新車160,658輛，實現同比增長約38%、環比增長約5%。成績很優秀，不過銷量數據還是明顯低于奇瑞。至于兩個大眾，目前處于收縮期，2024年4月份一汽-大眾的銷量僅為11.90萬輛，相比于去年同期下降15.6%，明顯不如奇瑞，不能期待5月份出現奇跡。上汽大眾4月整體銷量達9.2萬輛，更是和奇瑞相去甚遠，即便銷量翻番也不是奇瑞對手。至于豐田、本田、日產等合資車企，即便出現奇跡，恐怕也無能和奇瑞相提并論，所以按照這個接近19萬輛的成績，奇瑞已經提前鎖定了第二名的待遇。

 

累計銷量方面，2024年1—5月，奇瑞共銷售汽車900,209輛，同比增長51%，這個成績也遠遠超過了車市整體情況，按照尹同躍年初提出的“2024年奇瑞集團銷量增速目標是超出行業10-20個百分點”，目前奇瑞成績已經遠遠超過了目標。截至目前，奇瑞集團全球汽車用戶更是累計突破1400萬。

在更具體的品牌銷量方面，奇瑞旗下四大乘用車品牌四面開花，紛紛取得優秀成績。

 

其中主力品牌奇瑞5月份銷量117,939輛，同比增長24%，占據集團銷量接近三分之二。1-5月份，奇瑞品牌銷量583,073輛，同比增長45.2%。值得一提的是，5月21日奇瑞品牌旗下全新車型T9上市，以一款插電中型SUV的身份，起步價格只有12.99萬元，饋電能耗只有5.2L，預計將成為奇瑞品牌新的生力軍，并繼續提振奇瑞銷量表現。

星途品牌5月份銷量9,467輛，同比增長24.4%。1-5月份銷量41,195輛，同比增長27.2%。目前星途旗下擁有攬月、追風、凌云和瑤光等多款車型，不過品牌定位并不清晰，導致市場銷量一般，奇瑞需要提升星途品牌認知，增強其產品競爭力，有望獲得更大增長潛力。

 

捷途品牌5月份銷量36,743輛，同比增長85.4%；1-5月份銷量181,467輛，同比增長99.9%。捷途旗下擁有X70、X90、山海系列以及旅行者系列，尤其定位輕越野的捷途旅行者受到市場熱烈歡迎。

 

iCAR品牌屬于奇瑞新能源序列，2月28日旗下第一款新車iCAR 03上市，首款產品上市3個月，5月份銷量6,668輛，未來隨著更多車型上市，應該還有提升潛力。

奇瑞5月份還有兩個看點，一個是新能源銷量取得突破，當月新能源銷量42,733輛，同比增長279.3%。如果橫向比較，奇瑞新能源的銷量幾乎超過所有造車新勢力。可以類比的是，理想5月份交付新車35,020輛，蔚來則剛剛超過2萬輛，奇瑞新能源銷量正在迅速進入第一陣營。

 

此外，出口方面，奇瑞同樣表現出色，5月份出口92,481輛，同比增長20.4%。1-5月份，奇瑞累計出口汽車435,124輛，同比增長31%。在累計出口方面，奇瑞已經超過380萬輛，連續多年保持中國品牌第一。以奇瑞目前發展態勢觀察，預計2024年將繼續蟬聯自主車企出口第一。