2020年北京車展，領克ZEROConcept純電豪華轎跑概念車亮相，驚艷一時。次年，基于ZERO原型打造的首款量產車——極氪001正式上市，掀起搶購熱潮。在過去三年里，極氪001累計車主用戶量已超20萬，是國內新能源豪華市場不容忽視的一股重要“中產”力量，同時001直至今天也仍以一己之力在為極氪品牌扛起整片天。
    從6.3-6.9日最新銷量周榜看到，極氪再獲20萬以上中國品牌純電銷冠，銷量總計0.42w輛，領先于蔚來的0.35w輛。具體到車型銷量中，本周極氪001銷量達到0.34輛，不僅身居純電第一名，更占到極氪品牌周銷量80%以上，再次證實了001產品對于極氪品牌的市場重要性。
    常有人說：“若是當年極氪沒從領克獨立，并拿走基于ZERO原型的001，那么今天的領克純電或許不會如此姍姍來遲。”當然，假設終歸只是假設，001的大獲成功怎能離開極氪的功勞，領克失去的也不可能倒退回來，大家都要向前看。
    當年的ZERO不再，那么現在就重造一臺真正的領克ZERO純電。2024年6月12日晚，領克純電首款車型-領克Z10完成全球首秀，基于THENEXTDAY最新家族設計語言，定位中大型轎車。
    是極氪001同胞？更是ZERO靈魂進階
    萬變不離其宗。都是源于ZERO概念原型打造，所以在大多數人眼里，領克Z10和全新極氪001存在諸多重疊相同之處，甚至可以說是名副其實的親兄弟，比極氪007還要更親近。
    領克Z10整車長5028x1966x1468mm，軸距3005mm，和極氪001非常相似的532大空間尺寸表現，軸距兩者完全相同；基于吉利SEA浩瀚架構平臺打造，這也是ZERO當年概念首發的另一大重要使命；整車支持全域800V高壓平臺，搭載極氪自研“金磚電池”，領克極氪一家親，是不是有這味了。
    還有更親的，據說領克Z10會使用001同產線共線生產，動力采用和全新極氪001相同的前270kW感應異步+后310kW永磁同步雙碳化硅電機，搭配同款CDC電磁減振+雙腔空氣懸架，大概率底盤構成宛如同一臺車。
    所以，領克Z10被說成是全新極氪001的壓扁版，確實有幾分道理。但是，作為ZERO以及001曾經背后真正的“操刀人”，你覺得領克實力真就這么簡單嗎？
    領克看似缺席純電的這三年里，實則時刻都在儲糧蓄彈，等的便是Z10歸來的這一刻。首先，領克Z10的都市對立美學造型，從當年ZERO的一代升華至二代，THENEXTDAY標志性日行燈組、流光雕刻側身腰線、隱藏式水切設計、RGB貫穿燈帶等，代表著吉利巔峰原創美學，外觀造型再度進化。
    其次，FlymeAuto智能座艙，以驚人速度和實力證明了行業第一梯隊水平，同時拉開與極氪自研座艙的差距。自從億伽通收購魅族以來，后者便與領克深度綁定，吉利集團全系逐漸統一采用魅族車機系統（極氪除外），而領克就是其中最高端的代表。手車互聯、一鏡到底、車模動效、沉浸交互等等，這些已經通過領克08EM-P展現出過的好東西，領克Z10會更強。
    因為領克Z10的智能座艙這次首發搭載AMDS2000芯片，算力是目前主流高通驍龍8295的1.8倍，同時有PC級高性能AMD獨立顯卡加持，搭配AR-HUD、儀表屏、15.4英寸2.5K中控屏等，帶來絕佳座艙沉浸體驗。
    智能駕駛方面，領克Z10也給大家帶來了不小的驚喜。高配版確定搭載激光雷達和英偉達Orin-X芯片，支持高速NOA和城市無圖NOA，據傳軟件研發由路特斯智能駕駛團隊負責。
    最后，領克Z10也在座艙舒適性配置方面與全新極氪001形成了差異化。擁有包括哈曼卡頓23揚聲器，支持1600W功率和WANOS全景聲技術，聯合魅族調教；尊享舒適后排，自帶通風加熱按摩功能；前排座椅背后支持平板Pad互聯接口等。
    總結一句話：共同源自領克ZERO，擁有極氪001一脈相承的高性能機械素質，但在智能化方面，卻融入了領克最新最先進的創新思考，一定意義上“背刺”了極氪001的保守枷鎖。
    為什么說領克Z10對極氪001以下犯上？
    以上這些領克Z10的詳細配置細節，是不是看起來很強大全能？不過，從目前外界爆料消息得知，領克Z10的售價和定位均會略低于全新極氪001，兩者有嚴格的等級限制差異。
    這反而對消費者來說是一件大好事。在SEA浩瀚架構+CDC+雙腔空懸同等配置下，領克Z10和全新極氪001該選誰？我的看法是無腦選前者。
    一方面，回溯極氪001強悍機械素質的源頭，無疑仍是領克，那領克Z10還有啥可擔心的？完全相同的硬件底子，作為路特斯“繁花青春版”的Z10沒道理會差；
    另一方面，領克Z10的智能座艙和智能駕駛顯然比極氪強。FlymeAuto魅族車機+英偉達OrinX自研智駕，對上風評極差的極氪OS車機+Mobileye智駕，說實話兩者都不在一個層級，001被吊打也只能毫無怨言。
    三年已過，曾經丟失的東西，領克這次全都要拿回來，而且領克也用實力證明，ZERO正統仍在領克，極氪001“完全體”以領克Z10得以呈現。
    那么問題來了，差異化明顯且更強的領克Z10，為什么售價會比極氪低？也許是因為品牌戰略，但更多的是，領克Z10準備了高配800V低配400V雙平臺戰略，并且金磚電池為磷酸鐵鋰，成本更低，也只在極氪001和007入門版中搭載。
    因此，領克Z10有可能會出現一種現象，即頂配堆料又全又大，但中低配明顯閹割部分核心配置，從而降低價格，拉開與26.9萬元起售全新極氪001的價位區間，避免兩者完全沖突打架。