福特和大眾達(dá)成戰(zhàn)略合作后，基于MEB平臺(tái)的車(chē)型將得到進(jìn)一步擴(kuò)展，近日就有外媒曝光了福特全新轎跑SUV的測(cè)試車(chē)諜照，新車(chē)或命名為Capri，未來(lái)將主攻歐洲市場(chǎng)。

 

外觀方面似乎與目前的福特有所不同，Capri雖然披著厚重的偽裝，但整體顯得十分敦實(shí)，前臉預(yù)計(jì)也將使用封閉式的中網(wǎng)，不過(guò)下方依舊留下了用于散熱的進(jìn)氣口。此外大燈設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)約，內(nèi)部為光環(huán)包裹的狀態(tài)，未知量產(chǎn)是否沿用此設(shè)計(jì)。

 

側(cè)面線條則比較筆直，與一般的轎跑SUV相比，整車(chē)的腰線要更明顯一些。雖然看上去不算十分運(yùn)動(dòng)，但似乎對(duì)于車(chē)內(nèi)空間有所增益，而黑色的鋼制輪轂，也算是歐洲測(cè)試車(chē)的特色裝備了。

 

尾部的偽裝程度也比較高，尾門(mén)帶有鴨尾造型，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和視覺(jué)效果。尾燈方面目前僅露出兩側(cè)的燈帶，預(yù)計(jì)有望使用目前比較流行的貫穿式設(shè)計(jì)，其余細(xì)節(jié)則比較簡(jiǎn)約。

 

動(dòng)力方面反而不是什么秘密，目前MEB平臺(tái)提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，功率預(yù)計(jì)在170-340馬力之間。續(xù)航方面則提供52kWh與77kWh兩種容量，最大續(xù)航里程有望突破600km，而參考其他MEB平臺(tái)的車(chē)型，Capri也將配備170kW的快充技術(shù)。

小結(jié)

作為一款純電轎跑，福特并沒(méi)有在Capri上進(jìn)行創(chuàng)新，整體上還是追求平穩(wěn)的，當(dāng)然新車(chē)在調(diào)校和標(biāo)定上肯定會(huì)與大眾不同，未來(lái)或許會(huì)更注重運(yùn)動(dòng)感。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括同樣使用MEB平臺(tái)的大眾ID.5，以及其姊妹車(chē)，此外標(biāo)致E-3008也將是其競(jìng)爭(zhēng)者之一。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，這款車(chē)大概率不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，這類車(chē)型大多只能在歐洲獲得認(rèn)同，對(duì)比國(guó)內(nèi)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)者，福特或許要更加努力才能獲得成功。