寶馬去年揚(yáng)言退出價(jià)格戰(zhàn)，把自己搞得元?dú)獯髠衲昕茨菢幼邮橇⒅疽一貓?chǎng)子了。那么剛剛上市的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)X3，你覺(jué)得會(huì)是一劑良藥嗎？

 

去年的成都車展上寶馬是首發(fā)了全新的國(guó)產(chǎn)寶馬X3，鑒于X1、X5國(guó)產(chǎn)后都加長(zhǎng)了，那X3也毫無(wú)意外的跟進(jìn)了長(zhǎng)軸距的版本。如今小半年過(guò)去了，全新的X3也即將正式在2月內(nèi)上市，還記得去年寶馬“退出價(jià)格戰(zhàn)”這件事，對(duì)品牌的銷量是造成了重創(chuàng)，所以今年率先上市新X3，要找回銷量表現(xiàn)的目的就顯而易見(jiàn)了。

 

首先還是來(lái)說(shuō)說(shuō)變化，寶馬X3從上一代車型開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，確實(shí)是來(lái)的有些晚，盡管銷量還不錯(cuò)，但相比于Q5L和GLC L，X3的軸距沒(méi)有加長(zhǎng)也成為了一大硬傷。因此換代之后的X3第一件事就是變?yōu)殚L(zhǎng)軸版，并且幅度不小，2975mm的數(shù)據(jù)與標(biāo)軸版的X5一致，也讓全新的國(guó)產(chǎn)X3看上去異常的龐大。

 

另外就是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在5系身上似乎還受到不少詬病，但用在一款SUV上則是非常的和諧，新車擁有更加簡(jiǎn)約的車身線條以及更大的雙腎式格柵，讓全新X3看上去同樣是更“新能源化”了。內(nèi)飾同樣是吸收了自家iX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡管沒(méi)有像當(dāng)今新勢(shì)力一樣的冰箱沙發(fā)大彩電，但橫向連屏+氛圍燈的搭配還是非常有科技感的。

 

動(dòng)力方面新車將沿用我們熟悉的寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功兩種版本，并沒(méi)有太多亮點(diǎn)。不過(guò)值得一說(shuō)的是，本代的X3和iX3將不再使用相同的設(shè)計(jì)，未來(lái)的iX3將會(huì)基于寶馬Neue Klasse平臺(tái)打造，電動(dòng)車系列也將擁有新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

 

首先從價(jià)格層面來(lái)說(shuō)，寶馬X3的終端售價(jià)在30-40萬(wàn)區(qū)間，因此會(huì)撞上不少中國(guó)品牌新勢(shì)力車型，例如理想、問(wèn)界等等。我覺(jué)得這部分車型對(duì)于X3的影響或許才是最大的，畢竟相似價(jià)位的新勢(shì)力普遍尺寸更大、可以上綠牌、配置更豐富并且更加智能，這些車對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)擠壓已經(jīng)是非常普遍的事實(shí)了。

 

傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，寶馬X3將主要面對(duì)奔馳GLC和奧迪Q5，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，其中GLC剛剛換代不久，而全新一代的Q5則是即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)，因此BBA三家在燃油中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)格局在未來(lái)還是非常穩(wěn)定的。從市場(chǎng)體量來(lái)看，奧迪Q5的月銷量大概在1.2-1.4萬(wàn)的水平，GLC稍低一些大約在1萬(wàn)左右，因此未來(lái)寶馬X3的銷量目標(biāo)水平或許首先匹配的還是這些對(duì)手，至于能不能挑戰(zhàn)一下新勢(shì)力，那就要看造化了。