當(dāng)小米SU7與比亞迪漢在中大型轎車(chē)市場(chǎng)打得火熱時(shí)，上汽通用五菱以"技術(shù)普惠者"的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)入局。最新數(shù)據(jù)顯示，1月全球銷(xiāo)量106818輛的耀眼成績(jī)單背后，新能源車(chē)型58.9%的爆發(fā)式增長(zhǎng)尤為搶眼。

而即將登場(chǎng)的寶駿享境，正以5005mm超長(zhǎng)車(chē)身、雙動(dòng)力布局和全系高階智駕的"頂配"姿態(tài)，重塑20萬(wàn)級(jí)智能轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿。

 

不同于傳統(tǒng)車(chē)企"油改電"的保守策略，寶駿享境開(kāi)創(chuàng)性地采用"雙前臉"設(shè)計(jì)哲學(xué)。純電版車(chē)型以星際戰(zhàn)艦般的封閉式前臉搭配流星矩陣大燈，在夜間能投射出獨(dú)特的迎賓光語(yǔ)；插混版則通過(guò)閃電式日行燈與參數(shù)化進(jìn)氣格柵的碰撞，在0.23Cd超低風(fēng)阻中暗藏性能玄機(jī)。

更令人驚艷的是與德國(guó)巴斯夫聯(lián)合研發(fā)的"玉頂黃"金屬漆，在不同光線角度下可呈現(xiàn)鎏金漸變效果。

 

在2900mm軸距的架構(gòu)下，工程師通過(guò)"四輪四角"布局打造出行政級(jí)后排空間。實(shí)測(cè)顯示，1.8米身高的乘客可實(shí)現(xiàn)"三拳兩指"的奢侈膝部空間，配合行業(yè)首創(chuàng)的磁懸浮零重力座椅，真正實(shí)現(xiàn)"移動(dòng)會(huì)客廳"的乘坐體驗(yàn)。

掀背尾門(mén)帶來(lái)的476L超大儲(chǔ)物空間，輕松容納4個(gè)28寸行李箱，后備箱暗格內(nèi)嵌的智能充電管理系統(tǒng)，更能為露營(yíng)設(shè)備持續(xù)供電。

 

全系標(biāo)配的靈眸智駕3.0系統(tǒng)，通過(guò)5顆毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+8MP高清攝像頭的感知矩陣，率先實(shí)現(xiàn)無(wú)圖化城市領(lǐng)航。實(shí)測(cè)中，車(chē)輛在復(fù)雜路況下自主完成連續(xù)變道、環(huán)島通行等26項(xiàng)高難度動(dòng)作。

更值得關(guān)注的是DeepSeek大模型賦能的靈語(yǔ)智艙，不僅能通過(guò)聲紋識(shí)別主動(dòng)調(diào)節(jié)座椅參數(shù)，還可根據(jù)對(duì)話語(yǔ)境推薦沿途景點(diǎn)，甚至能在車(chē)主情緒低落時(shí)推送定制歌單。

 

純電版搭載的"九合一"電驅(qū)系統(tǒng)，將186kW最大功率與92%系統(tǒng)效率完美結(jié)合，配合智能熱泵系統(tǒng)，冬季續(xù)航達(dá)成率較行業(yè)均值提升15%。

插混版采用的1.5T深度米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)4.8L/100km饋電油耗與101km純電續(xù)航的黃金平衡。特別開(kāi)發(fā)的i-Energy智慧能量管理系統(tǒng)，能根據(jù)導(dǎo)航路況自動(dòng)切換20種驅(qū)動(dòng)模式。

 

面對(duì)長(zhǎng)安啟源A07、東風(fēng)eπ007等勁敵，寶駿享境以越級(jí)配置發(fā)起降維打擊。行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，結(jié)合五菱一貫的定價(jià)策略，純電版有望下探至18-22萬(wàn)元區(qū)間，而插混版或鎖定16-20萬(wàn)元價(jià)格帶。這種"頂配即標(biāo)配"的產(chǎn)品哲學(xué)，或?qū)⒁l(fā)中高端新能源市場(chǎng)的重新洗牌。隨著實(shí)車(chē)陸續(xù)到店，這場(chǎng)由傳統(tǒng)大廠主導(dǎo)的技術(shù)革命，正悄然改寫(xiě)智能電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。