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雙電機高性能的電車看著很心動?但買之前這些要考慮清楚

發布時間:2024-07-23 13:11:13 發布用戶: buouoio

大家都注意到,最近連續多起小米SU7 MAX車型在賽道,或者馬路上加速失控。甚至還有剎車失效的事故曝出,其中還涉及到幾位專業玩車博主。而上周末,知名車評人,也是我多年的圈內老友YYP專門語重心長地做了一條節目。他倡議謹慎開電車、尤其是大馬力的電車上賽道,分析得非常透徹,推薦諸位去刷一刷。

 

 

但今天我想聊的并不只是上賽道,一直以來雙電機高性能的電車熱度都很高,廠家喜歡拿它當宣傳噱頭,買家們對它也躍躍欲試,以國內電車卷了幾年的“成果”:不到30萬的價格,能給你600匹以上的馬力,3秒級的加速,誰能不興奮,誰不想YY一下“扮豬吃老虎”讓百萬級跑車吃灰的快感。

 

但是,我還是要強調,一切高性能的產品,都不能只看數據,都是要講匹配的。以前我們裝電腦,刷CPU超頻,最壞結果也就是電腦黑屏,主板冒青煙,但汽車可是涉及到人身安全,人命關天的。一臺超跑,或者大馬力性能車,它之所以賣那么貴,不只是賣你發動機,還有一系列與之搭配的高性能高強度組件,包括且不只限于高性能的剎車系統、強大的散熱系統、還有懸掛底盤、結構強度等等。

 

 

而現在呢,你車價一共還不到30萬,去掉昂貴的雙電機,大電池、智能智駕軟硬件等等,哪有多少成本給你裝什么性能件?狂暴的烈馬拉著廉價單薄的車架怒奔,你不后怕嗎?而且不只是成本,就算廠家說賠本賺吆喝,但一臺真正安全靠譜的高性能車也不是靠采購就能拼湊出來的。裝了Brembo四活塞不等于你剎車就可靠無憂了。換上PS4S輪胎也不等于你就能橫走賽道了,否則找個路邊改裝店就行了,還要專業的性能車跑車廠家干嘛對吧。

 

 

其實國內電車市場卷成這樣,尤其是新品牌新勢力們,他們盯的早已不是買車人的需求。比如雙電機大馬力的電車,多裝一顆電機,技術難度不大,增加成本也不高,卻能達到毀天滅地的數據和話題噱頭。還有后來居上彎道超車、叫板傳統車企的人設,何樂而不為?但作為買車人,這時候,你就千萬要保持冷靜,不能被帶節奏。

 

如果你正好眼熱那么雙電機高性能電車,建議你思考如下三點:

第一、你真的需要那么快嗎?在單電機已經可以到6秒內的當下,馬路上,你有踩到3秒級地板油的機會和需求嗎?

第二、這么快,你能HOLD住嗎?車能HOLD住嗎?

第三、相比普通單電機的電車,如果以高得多的車價,和短得多的真實續航為代價,值得嗎?

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