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近日，豐田汽車在新能源電池領域連放大招，發布了第三代氫燃料電池系統和固態電池技術，同時還對鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池進行了升級。這些新技術不僅讓車輛續航更長、充電更快，還大大提升了電池的耐用性和安全性。
氫燃料電池再進化，續航突破700公里
豐田最新發布的第三代氫燃料電池系統，可以說是“技術飛躍”。相比上一代，它的續航里程提升了20%，達到了驚人的772公里。而且，這種電池的耐用性是上一代的兩倍，幾乎可以和柴油發動機媲美。更重要的是，豐田還引入了免維護設計，這意味著車主幾乎不用操心電池的保養。
豐田計劃在2026年后將這種氫燃料電池系統推向市場，應用范圍不僅包括乘用車，還會擴展到重型商用車、船舶、火車甚至固定發電機等多個領域。這不僅讓氫燃料電池汽車的實用性大大提升，也展示了豐田在氫能領域的強大野心。
固態電池量產倒計時，充電10分鐘續航800公里
固態電池一直是新能源汽車的“未來之星”，而豐田在這方面的進展也讓人眼前一亮。豐田計劃在2025年推出首款搭載固態電池的車型——bZ4X固態電池版，續航可達800公里，充電時間縮短至10分鐘。更令人期待的是，豐田還計劃在2027年量產續航1200公里、充電10分鐘的固態電池。這將徹底解決電動車的“里程焦慮”，讓充電像加油一樣方便。
其他電池技術同步升級
除了氫燃料電池和固態電池，豐田在鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池上也有新動作。鋰離子電池將在2026年推出，續航超1000公里，20分鐘內可充至80%，充電速度大幅提升。而磷酸鐵鋰電池則主打性價比，成本降低了40%，續航提升到600公里。這些技術的同步升級，讓豐田在新能源領域布局更加全面。
新車已搭載新技術，未來更多選擇
目前，豐田已經將部分新技術應用到了新車上。比如，一汽豐田bZ3C配備了比亞迪刀片電池，續航550-630公里，還支持L2級智能駕駛。未來，豐田還計劃推出更多搭載新電池技術的車型，比如純電MPV Innova EV，將配備59.3kWh鋰電池組，支持快充。
豐田加速轉型新能源領導者
豐田計劃到2030年實現電池年產能9GWh，并與能源巨頭合作完善供應鏈。隨著氫燃料電池和固態電池的逐步落地，豐田正加速從傳統車企向新能源領導者轉型。未來，無論是氫能源還是固態電池，豐田都將成為行業的“領頭羊”，為消費者提供更高效、環保的出行選擇。
豐田在新能源電池領域的全面布局，不僅讓技術更成熟，也讓未來的出行更加省心。