捷豹路虎即將推出其旗艦車型攬勝的電動版。其原型車已經(jīng)經(jīng)歷了與汽油和插電式混合動力車相同的惡劣條件測試。包括在低至-40度和50度及以上的溫度下的各種測試。

原型車在去年一個冬天就在北極圈附近進行寒冷天氣測試。今年夏天在多個地區(qū)進行了炎熱天氣測試，因為原型不僅要承受高溫，還要承受高濕度。捷豹路虎表示，原型車在高達90%的濕度水平下進行了測試。

為了應對惡劣的氣候條件，路虎攬勝電動版配備了一個獨特的熱管理系統(tǒng)，可確保電池、電動機和駕駛室保持在最佳溫度。捷豹路虎表示，該系統(tǒng)在高溫下工作得格外努力，以確保電力輸送不受影響。

路虎攬勝電動版是在MLA（模塊化縱向架構）平臺的改進版本上開發(fā)的，該平臺支撐著燃油和插電式混合動力路虎攬勝。

路虎攬勝電動版與其汽油和插電式混合動力兄弟車型在外觀上沒有太大區(qū)別。唯一的不同之處是電動版有一個獨特的格柵。另外電動版車身底部也可能有一些旨在提高空氣動力學效率的變化。

捷豹路虎的其他電動汽車也將陸續(xù)推出，包括攬勝運動電動版和攬勝Velar的電動繼任者。新一代電動捷豹的第一輛也將于2025年上市，并將在12月2日開始的2024年邁阿密藝術周上展示概念車。