、品牌歷史與核心基因
1. 起源與合并
奔馳品牌的歷史可追溯至1886年，卡爾·本茨（Karl Benz）發明了世界上第一輛內燃機汽車并獲得專利，這一天被視為汽車誕生日。1901年，戴姆勒公司推出以客戶女兒“梅賽德斯”命名的車型，奠定了品牌名稱的雛形。1926年，戴姆勒與奔馳合并成立“戴姆勒-奔馳公司”，正式啟用三叉星標志，象征其在陸、海、空領域的全面機動性。
2. 品牌定位與全球化
奔馳始終以“豪華與高性能”為核心，堅持“心所向，馳以恒”的品牌口號。其總部位于德國斯圖加特，現為戴姆勒集團旗下核心品牌，覆蓋乘用車、商用車及高性能細分市場。
二、核心技術演進
1. 燃油時代的創新
奔馳在燃油車領域創造了多項里程碑，例如1974年推出首款5缸柴油發動機、1979年推出越野經典G-Class車型，以及M256直列六缸發動機結合ISG電機的輕混技術，實現高效動力與低油耗平衡。
2. 電動化與智能化突破
- 電動平臺：EVA純電平臺支持車型如EQS，其弓形車身設計實現0.20Cd超低風阻，CLTC續航達849公里；2025年推出的EDU 2.0電驅系統支持模塊化電池（磷酸鐵鋰、三元鋰等），成本降低30%。
- 智能駕駛：搭載“無圖”L2++高階智駕系統，支持復雜城市路況；L3級有條件自動駕駛已進入測試階段，目標實現130公里/小時車速。
- 數字座艙：MBUX Hyperscreen三聯屏集成AI學習功能，柏林之聲4D音響系統等提升沉浸式體驗。
三、產品矩陣與市場布局
1. 多元化車型覆蓋
- 乘用車：覆蓋A級（入門豪華）、C級/E級（中高端商務）、S級（旗艦豪華）、G級（硬派越野）、AMG（高性能）、邁巴赫（超豪華）等系列。
- 新能源：包括EQ系列純電車型（如EQC、EQS）及插混車型，2025年計劃推出7款中國專屬新能源車型。
- 商用車：Sprinter（凌特）、Actros（重卡）、Unimog（全地形工程車）等，滿足物流與特種需求。
2. 設計哲學
奔馳近年強調“感性·純粹”設計語言，如CLS轎跑的游艇式車身、EQS的弓形輪廓，融合美學與空氣動力學。
四、中國市場戰略
1. 本土化深耕
中國是奔馳全球最大單一市場，2024年銷量達71.4萬輛（受市場競爭影響同比下滑7%）。未來三年將推出7款中國專屬車型，涵蓋純電、插混和燃油動力，并加速本土研發以應對新能源競爭。
2. 高端化轉型
聚焦“核心豪華”與“高端豪華”細分市場，擴大邁巴赫、AMG及G級產品線，例如AMG新增純電性能車、G級推出緊湊型車型。
五、挑戰與未來展望
1. 財務與競爭壓力
2024年奔馳營業額同比下降4.5%，凈利潤下滑28.4%。公司計劃通過裁員、產能優化（如德國工廠縮減10萬輛產能）及供應鏈協同降低成本10%。
2. 戰略方向
- 油電并行：平衡燃油車利潤與電動車投入，2027年前實現乘用車利潤率重回兩位數。
- 智能化升級：MB.OS操作系統全面整合智能座艙、自動駕駛與充電管理，強化技術壁壘。
結語
奔馳作為汽車工業的奠基者，以百年技術積淀持續引領豪華與創新。面對電動化與智能化浪潮，其“雙線突圍”戰略與本土化深耕或將成為重塑競爭力的關鍵。正如品牌理念所示：“并非所有經歷時間考驗的都值得傳承，但所有值得傳承的都必須經歷時間考驗。”