近日，一段關(guān)于極越汽車（原集度汽車）的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起廣泛關(guān)注。畫面中，極越汽車的員工圍堵在公司門口，要求CEO給予經(jīng)濟賠償和合理解釋。這一事件迅速在汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)討論，揭露了極越汽車目前面臨的嚴(yán)峻困境。

據(jù)知情人士透露，早在12月11日，汽車圈內(nèi)的微信群便開始流傳極越汽車出現(xiàn)重大問題的消息。經(jīng)過多方證實，極越汽車內(nèi)部已決定大幅收縮業(yè)務(wù)，并開始遣散員工。這一消息與網(wǎng)絡(luò)上流傳的信息相吻合，進一步證實了極越汽車的困境。

極越汽車的官方微信隨后也發(fā)布了相關(guān)信息，雖然未直接承認(rèn)資金枯竭，但字里行間透露出公司已陷入停工停產(chǎn)的境地。這一消息無疑給原本就緊張的市場氛圍再添一把火。

值得注意的是，極越汽車作為百度和吉利兩大巨頭合作的產(chǎn)物，其背景曾被視為造車新勢力中的佼佼者。百度提供智能汽車所需的車機系統(tǒng)，吉利則利用浩瀚平臺負(fù)責(zé)生產(chǎn)。然而，如今卻陷入了資金困境，甚至許多中高層管理人員也是在近幾天才得知公司資金緊張的消息。

據(jù)分析，極越汽車陷入困境的主要原因在于兩大股東對未來管理方向的分歧。這種分歧不僅影響了公司的正常運營，還導(dǎo)致資金無法及時到位。新能源汽車市場的激烈競爭也是不可忽視的因素。特斯拉、蔚來、理想、華為問界、小米等品牌已搶占所有細(xì)分產(chǎn)品賽道，市場空間有限。極越汽車在營銷策略和產(chǎn)品定位上并未能脫穎而出，導(dǎo)致銷量不佳，資金回籠困難。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，百度在造車方面的投入一直較大，但產(chǎn)出緩慢，模式較重。今年10月，百度派財務(wù)團隊去極越盡調(diào)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)極越面臨高達(dá)70億元的財務(wù)窟窿。這一消息無疑給百度和吉利的合作蒙上了一層陰影。百度目前戰(zhàn)略重心在AI領(lǐng)域，有了蘿卜快跑和小度AR眼鏡等核心業(yè)務(wù)后，對造車的投入可能會逐漸減少甚至停止。

而吉利方面，旗下?lián)碛斜姸嗥嚻放疲瑢O越這樣的“干兒子”自然無法給予足夠的關(guān)注和支持。雙方在代工生產(chǎn)方面的定價也存在爭議，導(dǎo)致合作出現(xiàn)裂痕。極越汽車因此陷入停工停產(chǎn)的境地，員工紛紛要求賠償和解釋。

會 員工1<1p月的>社保目前問題，。百度然而和，吉利極都越未汽車的對此未來事仍然進行充滿官方不確定性。表態(tài)這一。事件但再次提醒我們，在造車這一領(lǐng)域，掌舵人需要具備強大的融資能力和管理能力，才能掌控技術(shù)、設(shè)計、生產(chǎn)等多個環(huán)節(jié)，確保企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。