• 財聯社：從知情人士處獲悉，由長安、華為與寧德時代聯合打造的阿維塔科技將獲超110億元C輪融資。11月19日，阿維塔增資項目在上海產權交易所掛牌，項目掛牌期滿日期為12月16日。根據公告，阿維塔增資項目對增資人資格條件要求包括：單一意向投資人擬投資總額不低于2億元；聯合體投資成員不超過3家且聯合體合計出資不低于2億元。此輪融資將加速助推阿維塔當期經營及未來新豪華核心競爭力的持續(xù)打造。

• 理想汽車：2024年第50周（12.9-12.15），理想汽車周銷量達1.41萬輛，連續(xù)34周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。

• 第一財經：據多家媒體報道，豪華汽車品牌保時捷開啟中國區(qū)裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6的標準執(zhí)行。記者向保時捷內部員工核實，該員工稱情況屬實，公司計劃裁員30%。

• 快科技：梅賽德斯-奔馳勞資委員會主席Ergun Lümali呼吁公司重新考慮在華戰(zhàn)略，以奪回市場份額，確保年銷量不低于200萬輛。Lümali強調，為充分利用德國工廠產能，奔馳的年銷量需達到200萬輛。

• 蓋世汽車：江汽集團與華為攜手打造的尊界超級工廠在合肥正式落成。為保證產品高質量量產，這座世界級的智能工廠，集數字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能于一體，達產后年產值將超1千億元。

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 蓋世汽車：近日，ZF LIFETEC旗下采埃孚東方汽車安全技術（西安）有限公司舉行安全氣囊氣體發(fā)生器擴能及研發(fā)中心項目開工儀式。此次項目旨在對現有氣體發(fā)生器產線擴容增效，并建設氣體發(fā)生器綜合能力研發(fā)實驗室。項目建成后，西安基地將成為ZF LIFETEC亞太地區(qū)最大的氣體發(fā)生器生產基地。

• 界面新聞：安森美和一級汽車供應商株式會社電裝宣布加強在自動駕駛和先進駕駛輔助系統(tǒng)技術方面的長期合作關系。作為雙方合作的一個標志，電裝計劃在公開市場上收購安森美的股份，以進一步鞏固長期合作關系。

• 佑駕創(chuàng)新：公司擬于香港IPO，全球發(fā)售3919萬股股票，其中香港發(fā)售391.9萬股。股票發(fā)行價為每股17.00至20.20港元，由此該公司籌資至多約7.92億港元。預計股票將從12月27日開始交易。

• 36氪：英偉達旗艦車載AI芯片Thor的連續(xù)推遲，正在加大丟失核心客戶的風險。據了解，Thor原本計劃2024年中量產，現已大幅推遲，“預計明年中上車，且還是入門版”。這影響著一些國內汽車公司的新車產品決策。據多方了解，國內汽車公司小鵬的明年新車正在考慮擱置采用Thor芯片。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 財聯社：12月17日，A股汽車整車板塊震蕩走強，安凱客車漲停，金龍汽車、宇通客車、眾泰汽車、上汽集團、中通客車等跟漲。

• 東方財富網：12月17日，電池級碳酸鋰指數價格75798元/噸，環(huán)比上一工作日下跌78元/噸；電池級碳酸鋰7.45-7.73萬元/噸，均價7.59萬元/噸，環(huán)比上一工作日下跌100元/噸。

• 中國汽車報：全球電動汽車駕駛者聯盟（GEVA）的最新研究顯示，幾乎全部電動車主對電動汽車的滿意度極高，僅有不到1%的人愿意回歸燃油車。受訪者普遍認為，電動汽車的低成本和環(huán)保優(yōu)勢是他們選擇的主要動機，而充電基礎設施的不足、充電耗時和充電站可靠性差則是主要缺點。此外，大多數受訪者（72%）表示他們主要在家中為電動汽車充電。

• 財聯社：據北京市統(tǒng)計局，1-11月，北京市市場總消費額同比增長2.1%。其中，汽車類商品零售額下降4.0%，其中新能源汽車增長25.5%。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 新京報：近日，市場監(jiān)管總局決定對電動汽車供電設備實施強制性產品認證（CCC認證）管理。自2025年3月1日起，開始受理認證委托；自2026年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的電動汽車供電設備，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

人事變動 | Change of personal

• 天眼查：寧德時代（貴州）新能源材料有限公司發(fā)生工商變更，蔣理卸任法定代表人、董事長兼總經理，由林久新任法定代表人、董事長、總經理、董事。據悉，寧德時代（貴州）新能源材料有限公司成立于2021年12月，注冊資本10億人民幣，經營范圍含礦產資源開采、選礦、以自有資金從事投資活動、化工產品銷售等，由寧德時代（300750）全資持股。