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在新能源汽車的滾滾浪潮中，電動化進程早已從早期的 “嘗鮮試水”步入如今的“全面普及”階段。然而，當市場上的純電車型在三電、智能、續航能力等方面逐漸趨于同質化時，一系列新的痛點卻悄然浮現，成為用戶心頭揮之不去的陰霾。駕控體驗不佳、容易暈車、安全隱患擔憂……這些問題不僅嚴重影響了用戶的日常使用感受，更讓不少潛在消費者對純電車雖心向往之，卻又望而卻步。
都說造電車容易，可要打造一輛真正富有駕趣的電車，簡直難如登天。但廣汽本田偏不信這個邪！憑借Honda 60年后驅造車的深厚底蘊，汲取F1賽事冠軍的頂級調校經驗，歷經20 年電動化領域的不懈探索，廣汽本田P7橫空出世，強勢挑戰電動時代的全新駕趣觀。它以頂級智能科技為翼，以極致操控性能為骨，以硬核安全為盾，以越級豪華優勢為裳，向世人宣告：P7的“新駕趣觀”，就是要讓每一位用戶都能在疲憊時一鍵啟動智能輔助，將駕駛的快樂盡情托付給純粹的駕趣體驗，真正實現三電和雙智為駕趣賦能。
P7可不僅僅把目光聚焦在駕駛者的樂趣之上，全車人的乘坐體驗同樣被它放在心尖。它堅決不走千篇一律的網紅車路線，而是憑借自身硬實力，一舉擊碎長期困擾純電用車的八大痛點，讓 “不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不糙、不同” 不再是奢望，實實在在地將痛點轉化為爽點，堪稱純電領域的“止痛神器”。
在看似成熟的新能源汽車市場背后，隱藏著一個讓眾多車企頭疼不已的難題——“智能-操控-豪華”這一不可能三角。如今的消費者越來越注重駕乘感受與駕駛樂趣，購車時的擔憂也愈發多樣：怕暈車不適、怕安全沒保障、怕長途乘坐累人、怕配置華而不實、怕遭遇里程焦慮、怕做工粗糙掉價、怕車機卡頓鬧心……這些心聲清晰地表明，當下市場急需一款三電雙智表現優異，同時又能帶來極致駕駛樂趣的純電車。
廣汽本田P7恰似一位橫空出世的破局者，以 “豪華、操控、安全”的極致均衡，成功打破豪華純電現實中的“不可能三角”。
1. 云馳架構：鑄就頂級駕趣根基
廣汽本田P7基于本田云馳智能高效純電W架構打造，作為該架構下的首款車型，堪稱集萬千寵愛于一身。其單電機后驅/雙電機四驅兩種驅動形式，搭配前后50:50的黃金比例重量分配，以及高設定自由度的懸掛結構，成為頂級駕趣的核心要件。無論是在城市街道中靈活穿梭，還是在高速路上激情馳騁，都能讓駕駛者感受到無與倫比的操控樂趣，指哪打哪，隨心所馭。
2. 三電雙智：對標前沿，智領未來
在三電系統方面，P7毫不含糊，對標最前沿的新能源汽車技術。90度寧德時代三元鋰電池，搭配雙電機四驅動力系統，高性能智控IPU、智能熱管理技術以及運用電磁設計技術（硅鋼與磁鋼技術）新開發的Drive Unit，為車輛提供了強勁且穩定的動力輸出，同時有效保障了電池的安全性與使用壽命，讓用戶告別里程焦慮。
雙智系統更是P7的一大亮點。四音區識別AI語音互動，支持免喚醒連續對話，還能實現多語種智慧識別，真正做到“君子動口不動手”，讓操作變得輕松便捷。Honda SENSING360+高階智駕系統，搭配DMS駕駛員監測系統與自動泊車輔助，實現L2+級的智駕體驗，無論是長途駕駛還是復雜路況，都能為駕駛者提供全方位的智能輔助，讓駕駛變得更加輕松愉悅。
3. 安全品質：大廠風范，絕不妥協
安全，始終是廣汽本田P7堅守的底線。在電池安全上，它無懼低溫/高海拔的容量保持難題，電池蓋板采用高阻燃、高隔熱材料，12000噸一體化壓鑄鋁鑄造IPU殼體，C/MBR一體化最優化，高剛性多重防護電池安全系統，再加上氣囊彈開后1秒內極速自動斷電，全方位守護電池安全。
被動安全方面，2024CCB中國十佳車身，車身扭轉剛度超4萬牛米/度，全系標配覆蓋13個安全氣囊，還有本田獨有的FCD功能，為車內人員構建起堅不可摧的安全堡壘。主動安全上，“自研線控制動系統+BOSCH ESP”雙備份保障，制動失陷性能設定高于國標1倍，S-CMS智能電子外后視鏡，時刻為行車安全保駕護航。
品質方面，P7歷經超150萬公里的實地考驗，秉持120%合格率的嚴苛標準，依托頂級、穩定的供應鏈體系，全車采用高品質用材，如高耐性持久透亮2K 清漆、超國標10倍白色座椅抗污性能、親膚感麂皮座椅等，從內到外彰顯大廠品質。
4. 豪華享受：打造同級獨有的尊貴體驗
廣汽本田P7在豪華享受方面同樣下足了功夫。同級首創前排雙頭枕BOSE音響，為駕乘者帶來沉浸式的聽覺盛宴，仿佛置身于頂級音樂廳。1.85㎡超大天幕玻璃，讓車內空間豁然開朗，無論是白天欣賞藍天白云，還是夜晚仰望璀璨星空，都能為旅途增添浪漫氛圍。電子外后視鏡、27種AI智慧燈語，不僅科技感十足，更彰顯獨特個性。圖書館級NVH體驗，讓車內靜謐無聲，遠離外界喧囂。同級獨有的Smart Heat智能供暖系統，在寒冷冬日為乘客送上貼心溫暖。