隨著塔界、尚界、示界陸續(xù)曝光，市場“含華量”競爭再升級，今年2月，“含華量”車型依舊呈熱銷態(tài)勢霸榜。新M7系列2月交付5204輛，憑借華為HarmonyOS智能座艙的極致交互體驗和增程式動力的續(xù)航優(yōu)勢，再創(chuàng)中國新能源豪華品牌新紀錄；智界R7開年至今熱銷依舊，2月交付8748輛。除搶眼的“各界"外，同樣與華為合作的嵐圖汽車，官方發(fā)布2月交付新車8013輛，同比大漲152%，位列自主高端增速第一。“含華量”正成為影響新能源汽車銷量的重要因素。

 

從消費端來看，“含華量”卻不等于市占率，頭部與尾部的銷量也存在明顯差異。行業(yè)人士分析，"單一技術(shù)依賴難以形成持久優(yōu)勢，車企需以多維協(xié)同與合作共贏視角構(gòu)建差異化競爭力”，他認為：嵐圖以“自研+合作”雙軌模式打開“含華量”新格局值得借鑒。

官方技術(shù)資料顯示，嵐圖與華為共同構(gòu)建了“軟件定義硬件”的閉環(huán)，其不完全依賴華為的全棧技術(shù)解決方案，核心在于“智駕+智架”的深度融合。據(jù)嵐圖內(nèi)部主導雙方合作的相關(guān)技術(shù)人員透露：“嵐圖自研的ESSA原生電動架構(gòu)和天元架構(gòu)，為L3級以上自動駕駛預留了技術(shù)冗余，華為則提供了乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙，賦能高階自動駕駛和智能化交互體驗。”通過堅持“兩條腿”走路，嵐圖與華為共創(chuàng)第三種模式。”

 

嵐圖汽車產(chǎn)品及品牌勢能不斷走強，1-2月累計交付16022輛，同比增長56.73%，在自主高端品牌中名列前茅。在華為合作“第三種模式”下誕生的全新夢想家，自2024年9月上市以來，5個月累計大定突破65000臺。在國內(nèi)35萬元以上MPV市場，已出現(xiàn)“平均每賣出3臺高端MPV，就有1臺嵐圖夢想家”的名場面。

行業(yè)人士強調(diào)：“頭部車企應構(gòu)建'硬核自研+生態(tài)互補'的雙螺旋結(jié)構(gòu)"，既要保持整車架構(gòu)、核心三電等領域的自主掌控力，又要借力ICT巨頭在智能座艙、自動駕駛等前沿領域的創(chuàng)新勢能。這種既競爭又合作的競合關(guān)系，正在重塑中國智能汽車產(chǎn)業(yè)格局?；诩夹g(shù)共生、價值共享的新發(fā)展范式，嵐圖將通過All in智能化，全品類將搭載華為乾崑智駕方案，車型覆蓋MPV、SUV和轎車，或成“含華量”最高的車企。