為減輕美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策帶來的沖擊，4月8日，韓國政府宣布了對該國汽車行業(yè)的緊急支持措施。

這些措施包括為汽車制造商提供資金支持，以及通過減稅和補(bǔ)貼來刺激國內(nèi)需求，同時韓國政府還承諾要努力與美國進(jìn)行談判，并助力車企拓展新市場。

圖片來源：現(xiàn)代汽車

為幫助韓國車企避免出現(xiàn)任何資金流動性問題，韓國政府2025年將把對汽車制造商的融資支持從先前計劃的13萬億韓元（合88.4億美元）提高到15萬億韓元（合101.8億美元） 。

此外，韓國政府將在2025年6月前把汽車購置稅從目前的5%降至3.5%，并將補(bǔ)貼從目前車價折扣的20%至40%提高到30%至80%，補(bǔ)貼期限延長6個月至今年年底。

韓國政府表示，還將積極支持汽車制造商努力拓展“全球南方”國家的出口市場，涵蓋是非洲、拉丁美洲和亞洲的欠發(fā)達(dá)國家，這些地區(qū)的汽車需求正在增長。

對于美國的關(guān)稅，韓國政府表示：“我們將通過談判和加強(qiáng)雙邊合作，盡最大努力確保美國不會對韓國采取對韓不利的關(guān)稅措施。”除此之外韓國政府并未透露具體細(xì)節(jié)。

韓國政府在一份聲明中表示：“鑒于韓國汽車制造商在美國本土生產(chǎn)汽車的比例較低，韓國的汽車行業(yè)相對處于劣勢。”

聲明還稱，盡管目前還難以給出具體的數(shù)字估算，但預(yù)計美國的新關(guān)稅政策將對韓國汽車制造商和汽車零部件生產(chǎn)商造成“重大”損害。

2024年，韓國對美國的汽車出口額達(dá)347億美元，占其汽車出口總額的49%。多年來，這一數(shù)字一直保持快速增長。

美國作為韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車的全球最大單一市場，貢獻(xiàn)了集團(tuán)重要的營收來源。

現(xiàn)代汽車近日稱，計劃在未來兩個月內(nèi)在美國市場保持現(xiàn)有車型系列的售價穩(wěn)定，以緩解客戶對關(guān)稅影響將波及經(jīng)銷商庫存的擔(dān)憂，該計劃將持續(xù)至6月2日。

現(xiàn)代汽車聯(lián)席首席執(zhí)行官Jose Munoz也表示，目前沒有在美國市場提價的計劃。

不過，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)已于3月宣布了總額達(dá)210億美元的對美投資計劃。

美國總統(tǒng)特朗普已宣布從4月3日起對進(jìn)口汽車和輕型卡車征收25%的關(guān)稅。據(jù)分析，該關(guān)稅涵蓋了每年價值超過4,600億美元的汽車及汽車零部件進(jìn)口。

行業(yè)預(yù)計汽車制造商在第一年將承擔(dān)部分關(guān)稅成本，但最終會調(diào)整生產(chǎn)布局，甚至可能停止向美國市場出口某些較低的車型。