日前，德國豪華汽車品牌保時捷表示，受中國和歐洲市場需求下降的影響，其第一季度全球汽車交付量下降了8%至71,470輛。

圖片來源：保時捷

就區域來看，在本土市場德國，保時捷交付量大幅下滑34%，至7,495輛。在除德國以外的歐洲市場，保時捷交付了18,017 輛汽車，同比減少10%。

這兩大區域市場銷量下滑主要受雙重因素影響：一是因為上一年受需求回補效應推動，銷量大幅增加，其二是歐盟新實施的網絡安全法規導致718車系及燃油版Macan出現供應缺口。

在中國市場，保時捷第一季度共交付9,471輛汽車，同比下降42%。銷量下降的主要原因是中國經濟持續承壓導致消費收縮，以及保時捷推行“以價值為導向的銷售戰略”，以平衡供需關系。

不過，保時捷第一季度在北美地區的交付量增長了37%，達到20,698輛，增長的部分原因是去年同期一些車型系列在交付方面存在與進口流程相關的延遲情況。

保時捷在新興市場的銷售情況同樣呈現出積極態勢，實現了6%的增長，第一季度共向客戶交付了15,789輛汽車。

值得注意的是，保時捷顯著提高了其電氣化車輛的銷售占比。2025年第一季度，該公司向全球客戶交付的汽車中，有38.5%為電氣化車輛。其中，純占25.9%，插電式混合動力汽車占12.6%。

就車型來看，在保時捷的六個車型系列中，帕拉梅拉（Panamera）的增長最為強勁，銷量增幅達27%。SUV車型Macan成為保時捷第一季度最暢銷的車型，共交付23,555輛，同比增長14%，其中超過60%（14,185 輛）是純電車型。在歐盟以外的大多數國家，保時捷繼續同時提供燃油版Macan。該燃油版車型交付了9,370 輛。

保時捷標志性的911跑車共交付了11,390 輛，同比下降12%。718 Boxster和718 Cayman車型的交付量為4,498輛，比上一年減少了22%。

保時捷Taycan車型一季度全球交付量為4,203臺，同比微降1%。卡宴（Cayenne）車型交付量則為20,055臺，同比下滑28%。

針對美國關稅帶來的影響，投資研究機構Morningstar分析師Rella Suskin在上述數據發布前表示，像保時捷和法拉利這樣的豪華汽車品牌受關稅的影響最大。

不過，這位分析師同時稱：“這兩個汽車品牌強大的定價能力，以及價格上漲對其客戶現有汽車殘值所產生的積極影響，降低了美國新關稅對企業財務狀況的整體影響。”