通用汽車加拿大分公司（GM Canada）總裁Kristian Aquilina表示，美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）的關稅威脅將損害美國的經濟利益，因為這些關稅會擾亂美國在汽車供應鏈中的優勢，并推高消費價格。

Aquilina在接受采訪的時候表示：“（關稅）是一種沒有人愿意看到的干擾，對美國來說尤其如此。”

此前，特朗普威脅對來自加拿大和墨西哥的商品征收25%的關稅，此外還將采取其他貿易措施。1月20日，外媒的一篇報道指出，在上任首日，這位新總統暫時不會征收關稅，而是指示聯邦機構評估美國與中國、加拿大和墨西哥的貿易關系。

圖片來源：通用汽車

加拿大政府官員表示，正在等待特朗普對關稅的決定，如果有必要，加拿大將通過對美國商品征收反制關稅進行回應。如果這些關稅被應用于汽車和卡車，將使美國制造的車輛的購買吸引力下降。

汽車價格上升，也將對加拿大消費者造成打擊，因為他們是美國制造的汽車和卡車的重要買家。根據安大略省研究機構Trillium Network for Advanced Manufacturing的計算，按照價值統計，2023年加拿大市場上售出的車輛中，約有50%來源于美國。

Trillium表示，美國還是加拿大汽車零部件的主要外部供應國，在加拿大進口的汽車零部件中，美國零部件占比達到了大約65%。而墨西哥的比例為14%。

加拿大統計局的數據顯示，總體來看，2023年加拿大對美國在汽車和零部件上的貿易逆差約為400億加元（合277.7億美元），這是加拿大從美國進口的最大單一商品類別。

Aquilina表示，根據特朗普關稅政策的推進方式，北美汽車供應鏈可能需要進行調整。他說道：“我們將進行評估，然后制定最佳回應，并決定我們業務需要做出的調整。”他還補充道，目前仍有許多不確定因素。

通用汽車在加拿大的產量有限。其位于安大略省（Ontario）的兩座組裝廠負責生產雪佛蘭Silverado皮卡和用于商業用途的電動廂式車。位于該省的另一座通用工廠則負責為美國的工廠生產發動機和變速器，這些美國工廠主要制造全尺寸皮卡和雪佛蘭Corvette跑車。

Aquilina表示，如果沒有豁免，美國加征的關稅只會增加各國之間進出口車輛和零部件的成本。他說道：“汽車產業是一個經過長期發展建立起來的行業，前提是貨物可以自然流通。”

Aquilina還表示，關稅可能還會對加元施加額外壓力，推高使用美國零部件的加拿大產汽車的成本。加元在美國選舉日和1月17日之間下跌了約4.5%。

Aquilina補充說，目前，汽車行業已經感受到了匯率疲軟導致的影響。他表示：“我們購買這些車輛的成本，以及隨后賣給經銷商和客戶的成本，正在不斷上升。”

而關稅并不是加拿大汽車銷量面臨的唯一挑戰。盡管加拿大聯邦政府政策規定，到2035年，所有銷售的新輕型車輛都應為零排放車型，明年該國的零排放汽車過渡性目標為20%，但加拿大各級政府正在逐步取消或暫停電動汽車激勵措施。

Aquilina表示，加拿大應該放松2026年20%的目標，因為這一目標“不現實”，而刺激電動汽車購買的降價措施并不可持續。他說道：“我們正在傷害自己，導致在應對能力方面變得更弱。”

對于通用汽車來說，加拿大是該公司第三大市場，去年通用在加拿大售出了29.4萬輛車，其中約14%為電動汽車。該公司在加拿大擁有約8,000名員工。