8月19日，蔚來汽車官方進行了一次覆蓋范圍比較廣的調價行動，蔚來汽車旗下全系100kWh長續航電池包車型，其價格從原來的12.8萬元下調至10.8萬元，同時選擇整車購買方式的用戶也能直接享受到2萬元的優惠，在競爭激烈的市場形勢之下，這一官降行動似乎來得很及時。

這次官降覆蓋蔚來旗下的大量車型，包括ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ET7簽名版、ET9、ET9簽名版等多款主力產品。不過，選擇BaaS電池租用服務的用戶則不受此次調價影響，月租費用維持原價，依舊為1128元/月。

而對于2025年1月1日至8月18日期間已完成交付的用戶，蔚來也并未忽視，官方為他們發放價值2萬元的煥新禮金券，用戶后期增換購蔚來品牌全新車型時，可以直接抵減車價。不過，此處有一條限制的條件，該禮金券目前暫不支持用于復購樂道、螢火蟲品牌車輛。至于部分將電池包由75千瓦時永久升級至100千瓦時的用戶，也有能享受一些優惠，其定價由5.8萬元下調至3.8萬元。

通過這次降幅明顯的調價行動，更多老車主有機會以更低成本提升車輛續航，體現出品牌對老用戶群體的尊重與回饋，這種“降價不降關懷”的做法，有助于提升用戶滿意度和忠誠度，維系著用戶生態的穩定與良性循環，從而在一定程度上激活了存量市場的升級需求。

如今，新能源車市場的價格戰幾乎沒停止的跡象，競爭也越來越復雜。電池原材料成本下降、供應鏈效率提升，為整車企業提供了更多價格操作空間。蔚來選擇在此時對100kWh這一關鍵電池容量產品實施降價，不僅有助于提振短期銷量，更是在品牌高端化進程中一次務實的市場策略，在維持品牌調性的同時，以更親民的價格吸引更廣泛的潛在用戶群。

很多人把“降價”簡單理解為沖銷量，但在蔚來這一輪動作中，我們更多看到的是體系化競爭思維的體現。作為一個始終強調用戶社區和全程體驗的品牌，蔚來并沒有采取粗暴的、“一刀切”式降價，而是把調價與用戶權益、品牌升級路徑做了更精細的綁定。比如，煥新禮金券限用于蔚來品牌新車，也透露出引導用戶留在蔚來生態內的戰略意圖。在樂道、螢火蟲等多品牌布局逐漸清晰的當下，這樣的政策設計也有助于實現不同品牌之間的區隔與協同。

放眼整個高端電動車市場，尤其是100kWh級長續航產品區間，蔚來此番價格下探，無疑將加劇該細分市場的競爭。傳統豪華品牌以及國內新勢力對手或將被迫跟進，新一輪圍繞續航、性能與價格的價值戰或將開啟。而從更廣的維度看，電池成本持續優化、高端電動車價格逐步“親民化”將是大勢所趨。蔚來主動打出這張牌，也展現出其作為頭部企業在行業定價層面的影響力與話語權。

汽車網評：總體來看，蔚來本次對100kWh電池包及對應車型的價格調整，是一次及時且具有多重正向意義的決策。它強化了產品的市場競爭力，照顧了用戶感受，同時也反映出企業在動態市場中的快速反應與戰略定力。在新能源汽車行業從“量”的提升走向“質”與“價”雙重優化的關鍵階段，這樣的舉措無疑為蔚來乃至整個行業都注入了更多的信心與可能。