中國汽車工業協會最新發布的產銷數據顯示，2025年8月，國內貨車市場銷量達27.16萬輛，環比增長2.71%，同比增長17.13%；1~8月累計銷量突破239.25萬輛，累計增幅為4.53%。作為貨車市場的重要細分領域，輕卡表現同樣亮眼：8月單月銷量14.04萬輛，環比增長1.52%，同比增長5.52%；1~8月累計銷量131.4萬輛，累計同比增幅達6.19%，整體呈現穩步增長態勢。

8月：同環比雙增

江鈴/重汽領漲Top10

從單月銷量來看，福田汽車以33812輛的成績強勢領跑，成為本月惟一銷量突破3萬輛的企業，行業龍頭地位穩固。此外，銷量超1萬輛的企業共有4家，分別是長安汽車、長城汽車、江淮汽車與東風汽車，這4家企業銷量差距較小，頭部陣營內部競爭呈現焦灼態勢。

從環比變化分析，8月輕卡行業整體環比增長1.52%，市場繼續呈現回暖趨勢。具體到Top10企業，銷量呈現“4增6降”格局：其中江鈴汽車環比漲幅最大，高達38.63%，增長勢頭迅猛；福田汽車、江淮汽車與中國重汽也實現兩位數增長，成為拉動行業環比回升的重要力量。反觀下降的企業，上汽大通環比降幅最大，達33.06%，是當月Top10企業中惟一降幅超30%的企業。

與去年同期相比，8月輕卡行業整體同比增長5.52%，市場韌性凸顯。Top10企業中，6家實現同比增長：中國重汽以47.2%的同比漲幅位居第一，長安汽車緊隨其后，同比增幅達26.6%；遠程商用車雖較前兩個月的高速增長有所回落，但仍保持10.6%的同比正增長。僅有4家企業出現同比下降，且降幅均低于5.5%，整體下行壓力較小。

從排名變化來看，8月Top10企業排名呈現“3升4平3降”的特點，其中江鈴汽車名次變動最為突出，從上月的第9位躍升至第6位，實現3個名次的提升；江淮汽車與中國重汽也分別上升1個名次，躋身第4位與第7位。而上汽大通排名下滑明顯，從第6位降至第9位，下降3個名次；東風汽車與遠程商用車則各下降1個名次，排名略有回落。

從市場份額角度分析，8月Top10企業整體市場份額為84.98%，較上月下降1.48個百分點，頭部企業集中度略有松動。其中，福田汽車以24.09%的市場份額占據絕對領先地位，行業霸主地位無可撼動。從份額變化來看，Top10企業呈現“4增6降”：福田汽車與江鈴汽車份額擴大最為顯著，分別提升2.97個百分點與1.82個百分點；而上汽大通市場份額下降幅度最大，減少2.08個百分點，成為份額流失最嚴重的企業。

1~8月：Top5銷量過10萬

遠程商用車持續領跑

從同比變化來看，1~8月輕卡行業整體累計同比增長6.19%，市場增長動力持續釋放。Top10企業中，7家實現累計同比增長，3家出現下降：遠程商用車表現最為亮眼，累計同比增幅達49.5%，已連續5個月保持行業最高增幅；上汽大通與中國重汽也展現出強勁增長勢頭，累計同比增幅分別為24.76%與21.73%。而長安汽車則成為惟一累計同比降幅超10%的企業，降幅達10.48%，整體企業增長態勢與上月基本持平。

從排名變化來看，Top10企業排名與上月完全一致，行業整體市場格局保持穩定。

市場份額變化方面，Top10企業呈現“4增6降”：福田汽車以22.23%的市場份額依舊領跑，較同期微增0.01個百分點，份額基本持平；長城汽車、長安汽車、江淮汽車、東風汽車、江鈴汽車與鑫源汽車市場份額均有不同程度下降，其中長安汽車降幅最為明顯，份額減少1.7個百分點；中國重汽、上汽大通與遠程商用車份額則有所提升，尤其是遠程商用車，份額增長1.26個百分點，成為份額提升最突出的企業。

小結：

綜合來看，盡管8月處于輕卡行業傳統淡季，但市場仍實現單月銷量與累計銷量的同比、環比雙增長，整體表現超出行業預期。隨著后續市場進入傳統銷售旺季，輕卡行業需求有望進一步釋放，市場增長潛力值得期待。