車質網發布的2024年3月份車型投訴前30名排行榜數據顯示，本田思域不幸進入了榜單。至于上榜的原因，則是因為車質網部分用戶投訴這款車型存在著“輪胎開裂”以及“輪胎起皮”的問題。

本田思域 

車質網數據顯示，2024年3月份，本田思域共計收到了54例投訴。應該說，這個投訴量并不是很高。  

畢竟，本田思域作為一款熱銷車型，在國內車市推出之后，在國內車市取得了不錯的銷量成績。如今，在細分市場領域，本田思域已經成為一款當之無愧的經典熱銷。

在國內車市，本田思域如今依然擁有很高的保有量。只是，值得注意的是，本田思域收到的投訴量主要是輪胎方面的問題。

 3月車型投訴榜

鑒于發動機在車輛使用中，與安全行車密切相關，具有不可忽視的重要地位。我認為，如果用戶反饋的這些問題確實存在，那么東風本田還是應該秉承負責任的態度，切實為用戶解決問題的，  

如果這些問題不存在，那么東風本田則應該予以回應和澄清，從而讓用戶更加放心的購車和用車。

我認為，這對于東風本田而言，是有百利而無一害的。而且，值得注意的是，當前本田思域在國內車市的銷量，是呈現出一定的下滑趨勢的。

 本田思域

最新行業綜合銷量數據顯示，2024年2月份，本田思域在國內車市的單月零售銷量為7420臺。相比上個月，本田思域的銷量下滑了65%。  

顯然，2024年2月份，本田思域的單月零售銷量，幾乎下滑了7成。所以，即使考慮到2月份國內車市整體下滑較為嚴重，本田思域的降幅，也確實高了些。

乘聯會數據顯示，2024年2月份，本田思域的銷量環比降幅，明顯要高出同期國內整體市場銷量的降幅的。

 本田思域

換句話說，2024年2月份，本田思域的銷量表現，要弱于同期是市場的整體表現。雖然其銷量并不是持續性下滑，只是短期的市場波動。  

但是，鑒于2024年2月份本田思域的單月銷量規模，與其常態化表現有很大差距，且銷量降幅幾乎達到了7成，我認為這還是值得警惕的。

畢竟，對于任何一款車型而言，銷量大幅下滑，又登上第三方平臺發布的月度車型投訴榜，都不是一個好消息。

 本田思域

尤其是在如今的車市，國內車市競爭更加激烈。一方面、傳統燃油車之間的競爭，相比之前更加激烈。  

另一方面、新能源汽車的強勢崛起，更是對傳統市場格局發起了猛烈的沖擊。在這種時候，包括思域在內，國內很多曾經熱銷的車型，如今都面臨巨大的競爭壓力。

有鑒于此，為了應對當前復雜的競爭局面。我認為，車企要不斷調整和優化旗下相關車型的產品力，從而不斷提升其競爭力。

 本田思域

同時，面對用戶提出的問題，車企應該秉承負責任的態度，切實為用戶解決這些問題，從而維護車型的良好口碑和形象。  

要知道，隨著國人消費觀念的成熟，對于車型的口碑和質量穩定性，都更加重視。這些因素在購車中的重要性，也越來越凸顯。

不僅如此，面對越來越激烈的競爭局面，車企應該拿出切實的救市措施，從而不斷提振車型的市場表現。

好在東風本田應該也意識到了這個問題。進入2024年4月份，東風本田針對包括思域在內的部分車型推出了購車優惠措施，最高補貼達到2萬臺。

 本田思域

在此，我們希望本田思域能夠在國內車市不斷取得更為卓越的銷量成績，為國人不斷提供更好的用車體驗。