有消息顯示，別克GL8終于也要出電動版了，新車定位為旗艦 MPV 并基于奧特能平臺打造，或將于 2024 年上市，命名可能直接就叫 GL8 EV。

從此前發布的效果圖來看，新車整體造型與別克世紀類似，采用了封閉式前格柵，搭配網狀下格柵，整體具有較高的識別度。

車輛側面造型平直修長，寬大的側窗為車內增加了通透感。在細節上，車側還有 Avenir 艾維亞銘牌，彰顯出與眾不同的身份。

內飾方面，目前尚未有更多的信息公布，然而可以合理猜測新車可能采用雙聯屏設計，提升科技感。

至于動力方面，目前已知會基于奧特能平臺打造，且上市后將于別克世紀一起征戰高端MPV 市場。

在車知事看來，別克GL8出電動版，或許正是由于自主品牌針對性的瘋狂內卷的壓力。

在燃油車時代，憑借著空間大、動力足以及隔音好等優勢，別克GL8成為了中大型MPV市場里的“標桿”產品。多年來在我們國內的銷量一直都很好，甚至可以說是銷冠常青樹。

進入新能源時代后，以別克GL8為代表的傳統MPV缺點顯現：造型丑、不好開、油耗很高，而且操控性差，通常需要配專業司機；此外，傳統MPV往往安全性更差，智能化程度也更低。

而新能源MPV正是在傳統MPV缺點的基礎上實現精準優化，比如騰勢D9 DM-i，不僅配置更智能更豪華，而且能耗更低；再比如嵐圖夢想家擁有比傳統MPV更安全的車身結構，在一次與豐田埃爾法的碰撞測試中完勝；而像極氪009、沃爾沃EM90，不僅更酷的外形、更豪華的配置，同時也提供更好的底盤操控。

靠著直擊傳統MPV“造型丑”“不好開”等痛點，新能源MPV成功搶走了其份額，其中影響最大的就是別克GL8了。

騰勢D9上市以后直接就超越了別克GL8，連續十個月登頂MPV銷量冠軍，在MPV的品牌高地占據了一席之地。另外，像傳祺E8、極氪009、嵐圖夢想家、小鵬X9等也在對其虎視眈眈。因此，別克GL8出電動版應該是必然的，但似乎又晚了一些。

目前來看，別克GL8想要保住自己的基本盤光靠油轉電和優化是不夠的，在已經有很多產品出眾的對手面前還必須要顛覆，尋找新的增量。

不過這條路上也已經有兩個很重量級的選手，正是理想MEGA和小鵬X9，所以，別克GL8電動版前路依然艱難。