隨著2023年銷量數據出爐，大家知道哪類車型的銷量增速最快嗎？

這個問題的答案，既不是增長僅0.3%的轎車，也不是增長達到10.3%的SUV，而是同比增長高達15.9%的MPV，尤其是30萬元價位以上的高端MPV，更是成為2023年增速最快的細分市場。

而消費者之所以熱衷選購高端MPV，就是看中它既擁有媲美行政級轎車的豪華舒適，又兼具SUV的超大空間，再加上還具備宜商宜家的多功能屬性。在選購高端MPV時，很多消費者會糾結買“插混”還是“燃油”，特別是在“傳祺E9宗師版”和“別克GL8艾維亞”中難以抉擇，那么大家覺得它們誰更值得選購呢？

本次選擇了官方指導價為38.98萬的“傳祺E9宗師版”和官方指導價為46.39萬起的“別克GL8艾維亞”兩款車進行綜合對比。

百萬級座艙PK豪華座艙，細節決定成敗

很顯然，消費者之所以會更青睞這兩款高端MPV，看中了它們擁有更豪華、舒適的座艙，畢竟大家在選車時做的第一件事就是試乘。那么在“傳祺E9宗師版”和“別克GL8艾維亞”之中，誰的座艙更豪華、更舒適呢？

首先從作為市場老將、售價更高的別克GL8艾維亞來看，它深知精英消費群體對于座艙豪華感的極致追求，因此我們可以看到它配備的第二排豪華航空座椅，不僅采用表層柔軟、底層堅韌的雙硬度發泡工藝，還擁有加熱、通風、按摩功能，配合上可前后滑動的長軌，以及521L的后備廂容積，既能讓二、三排座椅均能實現較為舒適的乘坐體驗，也能帶來不錯的裝載能力。

反觀作為后起之秀的傳祺E9宗師版，雖然它的售價要比別克GL8艾維亞要便宜近八萬塊錢，但是我們卻能看到它的座艙卻做到全系標配半苯胺高級真皮面料。要知道這種通常只在百萬級豪車上才使用的同款奢華面料，不僅要比別克GL8艾維亞采用的真皮面料更高級，還能帶來更柔軟、更透氣、更舒適的乘坐體驗。

除此之外，傳祺E9宗師版還配備了擁有“一鍵SPA”模式的二排豪華航空座椅，通過語音或點按扶手屏上的功能按鍵，就能實現座椅放倒舒展和按摩等功能的特定聯動，讓乘員在車內隨時隨地享受私人SPA，消除長途行車時產生的腰背酸軟感。二排的舒適感相較于別克GL8艾維亞七座版無法實現功能聯動的二排豪華航空座椅，顯然要更實用更貼心。

然而這還不算完，考慮到公務接待和家庭出游時，對后備廂極高頻率的使用需求，傳祺E9宗師版還配備了同級最長的二三排滑軌，尤其是帶可調節、翻折功能的第三排滑軌，把座椅翻折向前就能拓展出最大可達1500L的后備廂容積，別說放置一大堆旅行箱，哪怕是在搬家時拉載冰箱、洗衣機等大家電都不成問題。

因此，相較于別克GL8艾維亞，傳祺E9宗師版以更豪華的用料和更貼心的細節設計，為用戶帶來更精致奢華駕乘體驗！

“中國智造”的智能配置武裝到牙齒

當然了，豪華舒適座艙對于高端MPV來說只是基礎必修課，要知道現在的年輕消費者在買車時還非常注重智能化體驗。不過但凡了解行業狀況的都清楚，“智能”始終是合資品牌的軟肋，因此在兩車還未對比之前，相信很多人就已經不太看好別克GL8艾維亞，畢竟另一方可是出自“中國智造”的傳祺E9，那么事實是否如此呢？

作為一款指導價高達46.39萬的高端MPV，當很多人看到別克GL8艾維亞在智能配置層面僅搭載雙12.3英寸懸浮式儀表盤、中控組成的智慧聯屏和8155芯片，恐怕瞬間就會一臉嫌棄地表示：“就這配置表現？還不如十幾萬的國產車！”。

因此，當我們把目光轉向指導價僅為38.98萬的傳祺E9宗師版，就會瞬間換成另一張十分震驚的面孔。因為它搭載的由12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏+12.3英寸副駕娛樂屏+15.6英寸吸頂屏等組成的七屏沉浸式影音娛樂系統。不僅價格優勢遠大于別克GL8艾維亞，還能為全車用戶帶來更具科技體驗感和多感官娛樂方式，讓旅途不再枯燥乏味，更具樂趣。

在智能安全配置對比方面，雖然別克GL8艾維亞搭載的L2級智能輔助駕駛系統已經足夠強大，但是放在擁有26個輔助駕駛傳感器，以及融合高階智能泊車等功能的L2級輔助駕駛系統的傳祺E9宗師版面前時，還是不具備一戰之力！

值得一提的是，考慮到大車經常會出現兒童、寵物被遺落后排的風險，傳祺E9宗師版還搭載了同級唯一生命體征監測系統，監控雷達檢測車輛生命體征是否存在，保證車輛內擁有短暫的安全環境，可以說是非常實用。

相比GL8，“中國智造”的傳祺E9的智能配置可以說武裝到牙齒！

安全才是最高級別的豪華

交通事故中，車主最怕的事情是車輛被追尾，況且MPV的第三排座椅與后備廂之間，并不像轎車或五座SUV那般存在較大的潰縮空間，那么如何解決這一問題呢？

對此，配備前后一體式側安全氣簾的別克GL8艾維亞，似乎并沒有考慮過車輛被追尾后可能產生的危險因素。反觀傳祺E9宗師版，它不僅為座艙配備業內最長3.2m一體式側氣簾，以及標配一二排氣囊，更是創造性地配備了同級獨有的后風窗安全氣囊，打造了360°安全氣囊矩陣，實現了全方位守護車內駕乘人員的生命安全！

值得一提的是，作為插混車型的傳祺E9，不僅采用了通過C-NCAP+中保研雙驗證標準的GPMA架構的車身結構設計，還配備擁有5層安全防護加持、熱失控無明火的高能量密度彈匣電池，讓車輛任何部位在受到撞擊時，都能最大限度保障車身不變形、車內無沖擊，為用戶帶來堪稱私人豪華頭等艙級的安全守護，試問售價更高的別克GL8艾維亞能做到這點嗎？

不是買不起，而是插混更有性價比

隨著中國汽車行業在新能源賽道實現彎道超車，能帶來更靜謐體驗、更強動力輸出和更高經濟性用車的電驅車型，也就成為越來越多消費者的買車首選。

既然說到這里，如果再拿傳祺E9宗師版與別克GL8艾維亞進行性能對比，恐怕多少會有些欺負人，畢竟后者作為傳統燃油車，其搭載的2.0T+48V輕混系統組成的動力總成，與前者搭載的同級唯一2.0T混動專用發動機+廣汽首創雙電機平行軸串并聯DHT組成的高效插混總成進行對比，無論是性能還是效能，均處于被碾壓的狀態。

我們就拿MPV車主最看重的用車成本來說，傳祺E9宗師版哪怕是在饋電狀態下的綜合百公里油耗也不到五毛錢，反觀別克GL8艾維亞卻高達近一塊錢，這也就代表著每一萬公里，傳祺E9宗師版就能節省最低兩千塊錢的油錢。再加上，傳祺E9宗師版還擁有超130km的新能源CLTC工況純電續航，在短程行駛時更是能以純電模式實現接近零成本用車，試問傳統燃油車怎么比？

對于MPV這類車型來說，無論是商務接待還是當做家庭保姆車，都會出現長時間原地等待的情況。作為傳統燃油MPV的別克GL8，當遇到這種用車場景就只有兩種選擇，要么發動機原地怠速，要么原地熄火，前者會增加積碳、油耗和尾氣，甚至還要長時間感受發動機傳導出來的噪音，后者更是無法保障車內人員的舒適性。

反觀作為新能源MPV的傳祺E9，它不僅能依托純電模式，實現在不熄火的情況下，讓車內人員舒舒服服地躺在車內吹空調、看電影，并且不用擔心發動機噪音和油耗等問題，還支持對外放電功能，滿足戶外露營等更豐富的用車場景，這也是近幾年消費者更青睞新能源高端MPV的原因！

大俠車談：總的來說，雖然別克GL8艾維亞是一款優秀產品，但是傳祺E9宗師版在豪華舒適度、安全性、智能化，以及經濟多元的用車體驗等維度上的突出表現，都使得它成為了30萬+高端MPV里的更優選擇！