眼下互聯(lián)網(wǎng)造車已經(jīng)成為趨勢，比如前不久小米汽車上市了首款產(chǎn)品，便立馬成為了新勢力陣營中的現(xiàn)象級品牌，其雖然入局時間較晚，但憑借互聯(lián)網(wǎng)效應其首款車型小米SU7上市后便一炮而紅。面對互聯(lián)網(wǎng)造車大潮，奇瑞也是選擇將互聯(lián)網(wǎng)思維與大廠底蘊結合，帶來了iCAR品牌。

日前，奇瑞集團新勢力iCAR品牌在北京舉行2024品牌之夜，明確了“年輕人的車”的品牌定位，以及“以年輕的心，為年輕的人，造出色的車”的最新愿景，同時寧德時代作為iCAR的戰(zhàn)略伙伴，隆重亮相并表達對iCAR發(fā)展的堅定支持，承諾將持續(xù)為其提供最先進的創(chuàng)新能源解決方案。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，集團將不遺余力地支持iCAR的發(fā)展，投入沒有上限，為年輕用戶打造出最酷、最好的車?；顒蝇F(xiàn)場，全新產(chǎn)品iCAR V23同步亮相，以新設計、技術和產(chǎn)品宣告品牌升維。同時，iCAR品牌還預告了X系列首款車型X25，進一步展現(xiàn)出品牌對未來新能源時代的戰(zhàn)略規(guī)劃。

兩款新車亮相

據(jù)了解，iCAR品牌將以用戶的顯性需求為原點，推出0、V、X系列三大產(chǎn)品矩陣。0系列主打精致科技，追求科技平權；V系列以風格越野為特色，強調(diào)差異化、高顏值和實用性；X系列的目標是成為“單廂車新物種”。

其中亮相的iCAR V23定位為“風格越野電動城市SUV ”，主要看點是外觀及內(nèi)飾設計，依舊采用方盒子造型，但整體設計更加時尚、精致，封閉式格柵、圓形大燈，半隱藏式門把手、頭頂射燈等設計都非常有特點，同時新車“小書包”采用了偏右的設計，但不能從外部打開，可以做為內(nèi)部儲物箱，放一些小物件。

車輛的長寬高分別為 4220/1915/1845mm，軸距 2730mm，接近角 42/43 °，離去角 40/41 °，最小離地間隙 206/212mm（前兩驅(qū)版、后四驅(qū)版）。

進入車內(nèi)，新車繼續(xù)使用大量圓角矩形的設計元素，同時通過雙色搭配，使視覺效果進一步提升。中間為大尺寸中控屏，下方保留了物理實體按鍵，旋鈕上還有相關功能的浮雕裝飾，顯得非常精致。

智能化方面，車機采用高通的 8155 芯片和 5G 芯片，屏幕硬件則是 2.5K 的水平，支持無線 CarPlay 等。輔助駕駛硬件采用地平線 J3 和 TDA4，800W 前視攝像頭、300W 環(huán)視攝像頭、5 個毫米波雷達，可以實現(xiàn)高速 NOA 和記憶泊車，以及 L2++ 智能駕駛。

動力方面，iCAR V23 可能會提供單電機和雙電機版本，后者將配備 iWD 智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程預計可達 501 公里。

亮相的另一款車iCAR X25代表了一個全新的產(chǎn)品矩陣，iCAR品牌將這個系列定義為“年輕人的第一選擇”，越野元素加單車廂的設計充滿了科技感。據(jù)介紹，這樣的全平地板設計可以擁有更大的車內(nèi)空間，同時，X25還具有更好的操控性和穩(wěn)定性，作為一款中大型越野風格MPV，它可以更好地滿足各種出行需求。

為年輕人造好車

發(fā)布會上，奇瑞汽車宣布與全球新能源電池龍頭企業(yè)寧德時代達成戰(zhàn)略合作。寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群博士表示，寧德時代將與奇瑞共同努力“讓人人都能用上好電池、開上好電車”，推動iCAR品牌為年輕用戶實現(xiàn)科技平權。

同時，智米科技CEO、iCAR品牌首席產(chǎn)品官蘇峻博士亮相，他將帶領智米科技孵化的創(chuàng)業(yè)團隊融入iCAR品牌，與奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉攜手組成“最強CP”，以豐富的工業(yè)設計、產(chǎn)品定義和創(chuàng)新營銷經(jīng)驗，結合奇瑞汽車的技術開發(fā)、供應鏈和品質(zhì)管理能力，為iCAR注入新勢能，為年輕用戶帶來全新體驗。

好的產(chǎn)品離不開好的體系支撐。奇瑞汽車表示，依托“瑤光2025”技術體系，未來5年投資不少于1000億元，建設300+瑤光實驗室，在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五大核心技術領域源源不斷開發(fā)各種新技術。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌總經(jīng)理章紅玉表示，奇瑞強大的技術儲備就如同一個百寶箱，應有盡有。

iCAR在安全領域底氣十足，為用戶帶來全方位的安全保障。車身方面，采用多腔、籠式、鋼鋁混合結構，B柱強度高達1800Mpa，結合環(huán)抱式傳力結構，全方位應對各種碰撞。電池安全更是重中之重，奇瑞在電池系統(tǒng)安全標準上積累了30多項測試項目，遠超國標與行業(yè)標準，只用大廠電芯，采用三明治結構，底部抗撞擊能量強大，結合大數(shù)據(jù)平臺預警系統(tǒng)，提前識別風險，確保電池安全無憂。

作為奇瑞集團在新能源領域的年輕新勢力，iCAR承載著品牌在新能源時代長久競爭力的重任。數(shù)據(jù)顯示，iCAR首款產(chǎn)品iCAR 03上市即走量，3月份銷售5487輛，4月前十天銷售2113，環(huán)比增長81%，展現(xiàn)了不錯的增長勢頭。

本次寧德時代在品牌之夜上官宣與iCAR戰(zhàn)略合作，不僅彰顯了其對新品牌的看好，也預示著iCAR將與寧德時代在未來一段時間內(nèi)進行深度綁定，再加上引入了經(jīng)過市場檢驗的智米團隊，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品思維加上奇瑞與寧德時代的大廠底蘊確實是讓iCAR品牌的未來更值得期待了。